{"id":4783,"date":"2020-08-07T13:18:15","date_gmt":"2020-08-07T13:18:15","guid":{"rendered":"http:\/\/cargotrack.ro\/?p=4783"},"modified":"2026-07-18T19:53:27","modified_gmt":"2026-07-18T16:53:27","slug":"mobility-package-1-new-regulations","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/blog\/noi-reglementari-ale-pachetului-mobilitate-1\/","title":{"rendered":"New Mobility Package 1 regulations"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pe scurt:<\/strong> Pachetul Mobilitate 1 impune transportatorilor reguli unitare privind timpul de condus \u0219i de odihn\u0103, deta\u0219area \u0219oferilor, accesul la pia\u021b\u0103 \u0219i tahograful inteligent. \u0218oferul trebuie s\u0103 se poat\u0103 \u00eentoarce la domiciliu sau la centrul opera\u021bional o dat\u0103 la patru s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, iar repausul s\u0103pt\u0103m\u00e2nal normal nu se efectueaz\u0103 \u00een cabin\u0103. Cabotajul este limitat la trei opera\u021biuni \u00een \u0219apte zile, urmate de patru zile de a\u0219teptare, iar vehiculele de peste 2,5 tone \u00een trafic interna\u021bional au nevoie de licen\u021b\u0103 comunitar\u0103 \u0219i de tahograf inteligent versiunea 2.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"835\" height=\"500\" src=\"https:\/\/cargotrack.ro\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/CTS_Pachet_mobilitate-1-reload-1.webp\" alt=\"Pachet mobilitate 1 reload\" class=\"wp-image-77997\" srcset=\"https:\/\/cargotrack.ro\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/CTS_Pachet_mobilitate-1-reload-1.webp 835w, https:\/\/cargotrack.ro\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/CTS_Pachet_mobilitate-1-reload-1-300x180.webp 300w, https:\/\/cargotrack.ro\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/CTS_Pachet_mobilitate-1-reload-1-768x460.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 835px) 100vw, 835px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Noi reglement\u0103ri ale Pachetului Mobilitate 1<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pentru o gestionare eficient\u0103 a transporturilor \u0219i activit\u0103\u021bii flotei, informa\u021biile concrete \u0219i complete privind Pachet de Mobilitate 1 sunt indispensabile pentru a avea totul sub control.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anul 2022 a adus multe schimb\u0103rii \u00een ceea ce prive\u0219te Pachet de Mobilitate 1, \u00eens\u0103 important este s\u0103 r\u0103m\u00e2i informat corect \u0219i \u00een timp util despre noile reglement\u0103ri ale Pachetului Mobilitate 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De asemenea, trebuie s\u0103 fii la curent \u00een timp real cu orice schimbare apare, pentru c\u0103 \u00een urm\u0103torii ani vor ap\u0103rea tot mai multe modific\u0103ri aferente Pachet de Mobilitate 1. \u00cen acest articol \u00ee\u021bi vom prezenta toate informa\u021biile de care ai nevoie pentru a fi la curent cu toate schimb\u0103rile legislative recente din domeniul transportului si cu noile reglement\u0103ri ale Pachetului Mobilitate 1.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Documente necesare la bordul ma\u0219inii<\/strong> &#8211; <strong>Noi reglement\u0103ri ale Pachetului Mobilitate 1<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un lucru prioritar de luat \u00een eviden\u021b\u0103 este legat de documentele necesare pe care fiecare \u0219ofer este obligat s\u0103 le aib\u0103 la bordul ma\u0219inii atunci c\u00e2nd acesta are curse \u00een \u021b\u0103rile europene.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Documentele \u00een cauz\u0103 sunt dup\u0103 cum urmeaz\u0103:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Contractul de munc\u0103 (tradus \u00eel limba \u021b\u0103rii pe care o tranziteaz\u0103);<\/li>\n\n\n\n<li>CMR-ul;<\/li>\n\n\n\n<li>Declara\u021bia IMI;<\/li>\n\n\n\n<li>Atestatul Macron (unde este cazul);<\/li>\n\n\n\n<li>Formularul A1;<\/li>\n\n\n\n<li>Tahograf (pe h\u00e2rtie);<\/li>\n\n\n\n<li>Actele necesare oric\u0103rui \u0219ofer: (act identitate, permis conducere, atestate necesare);<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Declara\u021bii IMI<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pentru Pachet de Mobilitate 1, declara\u021bia IMI a devenit obligatorie de completat \u00een portalul online special destinat, cel t\u00e2rziu p\u00e2n\u0103 la \u00eenceputul perioadei de deta\u0219are.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Obligativitatea \u00eenregistr\u0103rii \u0219oferilor \u00een platforma IMI este (din punct de vedere a Comisiei Europene) de a ameliora func\u021bionarea pie\u0163ei unice, facilit\u00e2nd cooperarea administrativ\u0103 \u015fi asisten\u0163a reciproc\u0103 dintre statele membre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cen acest sens, TO\u021aI \u0219oferii care efectueaz\u0103 o opera\u021biune de \u00eenc\u0103rcare sau desc\u0103rcare \u00eentr-o anume \u021bar\u0103 din UE au obliga\u021bia de a completa declara\u021bia IMI \u0219i de a avea acest document la bord.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pentru mai multe informa\u021bii, <a href=\"https:\/\/cargotrack.ro\/detasare-soferi\/\">acceseaz\u0103 acest link.<\/a><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Formular<\/strong> <strong>A1<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tot la capitolul documente necesare pentru Pachet de Mobilitate 1, este important de \u0219tiut faptul c\u0103 de\u021binerea la bordul ma\u0219inii a formularului A1 este obligatorie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De\u0219i ob\u021binerea formularului A1 poate fi un proces anevoios, CargoTrack \u00ee\u021bi ofer\u0103 suport. \u00cen acest sens<a href=\"https:\/\/cargotrack.ro\/solutii-monitorizare-gps-consultanta-formular-a1\/\">, intr\u0103 aici pentru mai multe detalii.<\/a><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Licen\u021ba de transport 2,5 -3,5<\/strong> <strong>tone<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un impediment pentru unii manageri de flot\u0103 a constat \u00een obligativitatea licen\u021bei de transport pentru vehiculele cu masa maxim\u0103 autorizat\u0103 de peste 2,5 tone.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Astfel, toate vehiculele care dep\u0103\u0219esc 2,5 tone sunt nevoite s\u0103 ob\u021bin\u0103 licen\u021ba de transport, emis\u0103 de c\u0103tre ARR (Autoritatea Rutier\u0103 Rom\u00e2n\u0103).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Portalul oficial A.R.R. a fost creat pentru verificarea datelor accesibile publicului din Registrul Electronic Na\u021bional al Operatorilor de Transport. Pentru accesarea acestor date este nevoie s\u0103 \u00eenregistra\u021bi un cont. Accesul \u00een cont se va face pe baza pl\u0103\u021bii unui abonament anual (41 ron).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pentru mai multe informa\u021bii privind licen\u021ba de transport pentru vehiculele \u00eentre 2,5 \u0219i 3,5 tone, <a href=\"https:\/\/cargotrack.ro\/blog\/cum-obtii-licenta-de-transport-3-5-tone\/\">acceseaz\u0103 acest link.<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Timpul de condus<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cen cazul timpilor de condus, Pachet de Mobilitate 1 permite <strong>9 ore pe zi<\/strong> (\u0219i de dou\u0103 ori pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 p\u00e2n\u0103 la 10 ore pe zi) \u0219i <strong>56 de ore pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103<\/strong> (maximum 90 de ore \u00een dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni). <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Totu\u0219i, \u00een cazuri speciale, se permite o or\u0103 sau dou\u0103 \u00een plus de condus pentru a ajunge la domiciliu sau la sediul companiei c\u00e2nd \u00eencepe\u021bi o perioad\u0103 de repaus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Timpul de lucru include toate activit\u0103\u021bile de transport rutier, precum:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Condusul;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00cenc\u0103rcarea \u0219i desc\u0103rcarea;<\/li>\n\n\n\n<li>Asistarea pasagerilor la urcarea \u0219i cobor\u00e2rea din vehicul;<\/li>\n\n\n\n<li>Cur\u0103\u021benia \u0219i \u00eentre\u021binerea tehnic\u0103;<\/li>\n\n\n\n<li>Supravegherea \u00eenc\u0103rc\u0103rii \u0219i desc\u0103rc\u0103rii m\u0103rfurilor;<\/li>\n\n\n\n<li>Formalit\u0103\u021bile administrative;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Important!<\/strong> Cel pu\u021bin o dat\u0103 la patru s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, \u0219oferul trebuie s\u0103 se \u00eentoarc\u0103 la sediul angajatorului sau la domiciliu pentru a beneficia acolo de o perioad\u0103 normal\u0103 de repaus s\u0103pt\u0103m\u00e2nal (sau de o perioad\u0103 de repaus mai lung\u0103 pentru a compensa o perioad\u0103 de repaus redus\u0103).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Care sunt \u0219oferii care NU intr\u0103 sub inciden\u021ba directivei deta\u0219\u0103rii?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u0218oferii care efectueaz\u0103 urm\u0103toarele opera\u021biuni NU intr\u0103 sub inciden\u021ba Directivei deta\u0219\u0103rii:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conform art. 5 3 din Legea 16\/2017 privind deta\u0219area transna\u021bional\u0103 introdus prin OG 12\/2022 pentru modificarea si completarea unor acte normative din domeniul transporturilor rutiere:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">a) efectueaz\u0103 opera\u021biuni de transport rutier bilateral de m\u0103rfuri;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">b) efectueaz\u0103, pe l\u00e2ng\u0103 efectuarea unei opera\u021biuni de transport rutier bilateral, o activitate de \u00eenc\u0103rcare \u0219i\/sau desc\u0103rcare \u00een statele membre sau \u00een \u021b\u0103rile ter\u021be pe care le tranziteaz\u0103, cu condi\u021bia ca ace\u0219tia s\u0103 nu \u00eencarce m\u0103rfuri \u0219i s\u0103 le descarce \u00een acela\u0219i stat membru;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">c) efectueaz\u0103 maximum dou\u0103 activit\u0103\u021bi suplimentare de \u00eenc\u0103rcare \u0219i\/sau desc\u0103rcare \u00een statele membre sau \u00een \u021b\u0103rile ter\u021be pe care le tranziteaz\u0103, cu condi\u021bia de a nu \u00eenc\u0103rca sau descarc\u0103 m\u0103rfuri \u00een acela\u0219i stat membru, atunci c\u00e2nd opera\u021biunea de transport rutier bilateral \u00eenceput\u0103 \u00een statul membru de stabilire, \u00een cursul c\u0103reia nu a fost efectuat\u0103 nicio activitate suplimentar\u0103, este urmat\u0103 de o opera\u021biune de transport rutier bilateral c\u0103tre statul membru de stabilire;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">d) efectueaz\u0103 opera\u021biuni de transport rutier bilateral de persoane;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">e) \u00een cadrul transportului rutier bilateral de persoane efectueaz\u0103 o \u00eembarcare de persoane \u0219i\/sau o debarcare de persoane \u00een statele membre sau \u00een \u021b\u0103rile ter\u021be pe care le traverseaz\u0103, cu amendamentul ca acesta s\u0103 nu ofere servicii de transport de persoane \u00eentre dou\u0103 puncte din statul membru traversat. Acelea\u0219i dispozi\u021bii se aplic\u0103 \u0219i c\u0103l\u0103toriei de \u00eentoarcere;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">f) tranziteaz\u0103 teritoriul unui stat membru, f\u0103r\u0103 a \u00eenc\u0103rca sau a desc\u0103rc\u0103 m\u0103rfuri ori f\u0103r\u0103 a \u00eembarca sau a debarca persoane;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">g) efectueaz\u0103 segmentul rutier ini\u021bial sau final al unei opera\u021biuni de transport combinat;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Salariul minim pentru conduc\u0103torii auto deta\u0219a\u021bi<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un aspect \u00eembucur\u0103tor pentru \u0219oferi const\u0103 \u00een implementarea salariului minim conform \u021b\u0103rii de deta\u0219are.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Angajatorul trebuie s\u0103 se asigure c\u0103 salariul \u0219oferului respect\u0103 normele na\u021bionale aplicabile conduc\u0103torilor auto din \u021bara UE \u00een care angajatul fost deta\u0219at.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aceasta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 angajatorul trebuie s\u0103 ajusteze salariul, dac\u0103 \u00een \u021bara \u00een care \u0219oferul este deta\u0219at salariile sunt mai mari.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Salariile difer\u0103 de la o \u021bar\u0103 la alta \u0219i trebuie verificate separat.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tahograful impus \u00een transportul u\u0219or<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un alt aspect care creeaz\u0103 probleme transportului u\u0219or, este obligativitatea folosirii tahografului \u0219i respectarea orelor de condus \u0219i de odihn\u0103 ca \u0219i \u00een cazul \u0219oferilor de vehicule grele.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Practic, \u0219oferii vehiculelor cu o greutate \u00eentre 2,5 \u0219i 3,5 tone (inclusiv cele cu remorc\u0103 sau semiremorc\u0103), care realizeaz\u0103 transporturi interna\u021bionale vor fi nevoi\u021bi s\u0103 respecte acelea\u0219i reglement\u0103ri \u0219i s\u0103 \u00ee\u0219i instaleze tahograful \u00een vehicul, asemeni \u0219oferilor vehiculelor de peste 3,5 tone (pentru mai multe informa\u021bii cite\u0219te capitolul despre tahograful inteligent de mai jos),<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Plafoanele diurnei<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un alt aspect cu avantaje considerabile pentru \u0219oferi \u00eel reprezint\u0103 plafoanele diurnei \u00een Pachet de Mobilitate 1.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00cen \u021bar\u0103<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cen \u0163ar\u0103, 2,5 ori nivelul legal stabilit pentru indemniza\u0163ie, prin hot\u0103r\u00e2re a Guvernului, pentru personalul autorit\u0103\u0163ilor \u015fi institu\u0163iilor publice, \u00een limita a trei salarii de baz\u0103 corespunz\u0103toare locului de munc\u0103 ocupat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diurna stabilit\u0103 pentru personalul institu\u021biilor publice in \u021bar\u0103 este de 20 lei\/zi.&nbsp; Plafonul de 2,5 ori nivelul pentru institu\u021bii publice este 50 lei\/zi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Important! Diurna maxim\u0103 pe care o poate primi un \u0219ofer pe \u021bar\u0103 este de 50 lei\/ zi.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cen limita a trei salarii de baz\u0103 corespunz\u0103toare locului de munc\u0103. Dac\u0103 el este angajat cu 2500 RON NET \u00eentr-o luna cu 20 de zile lucr\u0103toare, diurna lui nu poate sa dep\u0103\u0219easc\u0103 suma de 2500*3\/20= 375 RON<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00cen str\u0103in\u0103tate<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cen str\u0103in\u0103tate, 2,5 ori nivelul legal stabilit pentru diurn\u0103, prin hot\u0103r\u00e2re a Guvernului, pentru personalul rom\u00e2n trimis \u00een str\u0103in\u0103tate pentru \u00eendeplinirea unor misiuni cu caracter temporar, \u00een limita a trei salarii de baz\u0103 corespunz\u0103toare locului de munc\u0103 ocupat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plafonul aferent valorii a trei salarii de baz\u0103 corespunz\u0103toare locului de munc\u0103 ocupat se calculeaz\u0103 prin raportarea celor trei salarii la num\u0103rul de zile lucr\u0103toare din luna respectiv\u0103, iar rezultatul se multiplic\u0103 cu num\u0103rul de zile din perioada de delegare\/deta\u015fare\/desf\u0103\u015furare a activit\u0103\u021bii \u00een alt\u0103 localitate, \u00een \u0163ar\u0103 sau \u00een str\u0103in\u0103tate;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diurna stabilit\u0103 pentru deplasarea personalului institu\u021biilor publice \u00een afara \u021b\u0103rii este de 35 Euro\/zi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Spre exemplu, 2.5 *35 euro= 87.5 euro<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se compar\u0103 aceast\u0103 sum\u0103 cu limita a 3 salarii de baz\u0103 de care beneficiaz\u0103 salariatul.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ce aduce anul 2023? \u2013 tahograful inteligent<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cen 2023 conform Pachet de Mobilitate 1 se va lansa versiunea 2 a tahografului inteligent. Acesta va avea noi func\u021bionalit\u0103\u021bi \u00een ceea ce prive\u0219te aplicarea legisla\u021biei UE, precum cabotajul \u0219i deta\u0219area lucr\u0103rilor, \u00eenregistrarea trecerilor de frontier\u0103 sau detectarea pozi\u021biei vehiculului \u00een momentul efectu\u0103rii unei \u00eenc\u0103rc\u0103ri\/desc\u0103rc\u0103ri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Versiunea 2 a tahografului va cre\u0219te rezisten\u021ba la manipulare a datelor tahografului actual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Montarea tahografului inteligent va \u00eencepe \u00een august 2023 la vehiculele nou \u00eenmatriculate. Pentru vehiculele deja \u00eenmatriculate \u0219i angajate \u00een transporturi interna\u021bionale, montarea se va realiza p\u00e2n\u0103 \u00een august 2025. \u00cen cazul vehiculelor cu tahograf non-inteligent analogic sau digital, montarea va avea loc p\u00e2n\u0103 la 31 decembrie 2024, iar pentru tahografele inteligente versiunea 1 p\u00e2n\u0103 \u00een 18 august 2025.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ce aduce anul 2026?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cencep\u00e2nd cu 1 iulie 2026, vehiculele a c\u0103ror mas\u0103 maxim\u0103 autorizat\u0103 mai mare de 2,5 tone \u0219i sunt \u00een transport interna\u021bional sau opera\u021biuni de cabotaj vor fi echipate cu tahograful inteligent 2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cen baza informa\u021biilor transmis de tahograf, autoritatea de control competent\u0103 poate alege s\u0103 verifice vehiculul \u0219i tahograful. Comunicarea la distan\u021b\u0103 implementat\u0103 de c\u0103tre tahograf ofer\u0103 libera op\u021biune ca autorit\u0103\u021bile s\u0103 realizeze controale de la distan\u021b\u0103. Pentru a fi la curent cu toate modific\u0103rile noi, verific\u0103 constat <a href=\"https:\/\/www.cargotrack.ro\">www.cargotrack.ro<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00centreb\u0103ri frecvente despre Pachetul Mobilitate 1<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">C\u00e2te ore poate conduce un \u0219ofer conform Pachetului Mobilitate 1?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pachetul Mobilitate 1 p\u0103streaz\u0103 limitele din Regulamentul (CE) nr. 561\/2006: maximum 9 ore de condus pe zi, cu posibilitatea extinderii la 10 ore de cel mult dou\u0103 ori pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, maximum 56 de ore \u00eentr-o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 \u0219i cel mult 90 de ore cumulate \u00een dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni consecutive. \u00cen situa\u021bii excep\u021bionale, \u0219oferul poate dep\u0103\u0219i timpul zilnic sau s\u0103pt\u0103m\u00e2nal pentru a ajunge la sediul angajatorului ori la domiciliu, cu justificare \u00eenregistrat\u0103 pe tahograf.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La ce interval trebuie s\u0103 se \u00eentoarc\u0103 \u0219oferul acas\u0103 sau la sediul firmei?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Angajatorul trebuie s\u0103 organizeze activitatea astfel \u00eenc\u00e2t \u0219oferul s\u0103 se poat\u0103 \u00eentoarce la centrul opera\u021bional al angajatorului sau la domiciliu \u00een fiecare perioad\u0103 de patru s\u0103pt\u0103m\u00e2ni consecutive, pentru a efectua acolo un repaus s\u0103pt\u0103m\u00e2nal normal sau un repaus compensatoriu mai mare de 45 de ore. \u00cen plus, repausul s\u0103pt\u0103m\u00e2nal normal nu poate fi petrecut \u00een cabina vehiculului, iar costul caz\u0103rii corespunz\u0103toare este suportat de angajator.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mai este obligatorie \u00eentoarcerea vehiculului \u00een \u021bar\u0103 la fiecare 8 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nu. Obliga\u021bia ca vehiculul s\u0103 revin\u0103 la un centru opera\u021bional din statul membru de stabilire cel pu\u021bin o dat\u0103 la opt s\u0103pt\u0103m\u00e2ni a fost anulat\u0103 de Curtea de Justi\u021bie a Uniunii Europene prin hot\u0103r\u00e2rea Marii Camere din 4 octombrie 2024, pronun\u021bat\u0103 \u00een ac\u021biunile conexate introduse de mai multe state membre, printre care Rom\u00e2nia. R\u0103m\u00e2ne valabil\u0103 obliga\u021bia privind \u00eentoarcerea periodic\u0103 a conduc\u0103torului auto, care are alt temei juridic \u0219i nu a fost afectat\u0103 de hot\u0103r\u00e2re.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">C\u00e2te opera\u021biuni de cabotaj sunt permise \u0219i ce \u00eenseamn\u0103 perioada de a\u0219teptare?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un vehicul poate efectua maximum trei opera\u021biuni de cabotaj \u00een \u0219apte zile de la desc\u0103rcarea complet\u0103 a transportului interna\u021bional de intrare. Dup\u0103 ultima opera\u021biune se aplic\u0103 o perioad\u0103 de a\u0219teptare de patru zile, \u00een care acela\u0219i vehicul nu mai poate efectua cabotaj \u00een statul membru respectiv. Regula se aplic\u0103 individual, pe vehicul \u0219i pe stat membru, \u0219i este \u00een vigoare de la 21 februarie 2022.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Am nevoie de licen\u021b\u0103 de transport pentru vehiculele \u00eentre 2,5 \u0219i 3,5 tone?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da, atunci c\u00e2nd se efectueaz\u0103 transport de marf\u0103 contra cost \u00een trafic interna\u021bional. De la 21 mai 2022, \u00eentreprinderile care utilizeaz\u0103 vehicule sau ansambluri de vehicule cu masa maxim\u0103 autorizat\u0103 \u00eentre 2,5 \u0219i 3,5 tone au nevoie de licen\u021b\u0103 comunitar\u0103 \u0219i de copie conform\u0103, eliberate \u00een Rom\u00e2nia de Autoritatea Rutier\u0103 Rom\u00e2n\u0103. Transportul de marf\u0103 \u00een cont propriu cu astfel de vehicule r\u0103m\u00e2ne exceptat de la aceast\u0103 obliga\u021bie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">P\u00e2n\u0103 c\u00e2nd trebuie montat tahograful inteligent versiunea 2?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Termenele difer\u0103 \u00een func\u021bie de vehicul. Vehiculele nou \u00eenmatriculate se echipeaz\u0103 cu tahograf inteligent versiunea 2 \u00eencep\u00e2nd din august 2023. Vehiculele folosite \u00een transport interna\u021bional care aveau tahograf analogic sau digital neinteligent trebuiau echipate p\u00e2n\u0103 la 31 decembrie 2024, iar cele cu tahograf inteligent versiunea 1, p\u00e2n\u0103 \u00een august 2025. Vehiculele de peste 2,5 tone utilizate \u00een transport interna\u021bional sau cabotaj intr\u0103 sub obliga\u021bie de la 1 iulie 2026.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Care este plafonul neimpozabil al diurnei pentru \u0219oferi?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Potrivit Codului fiscal, diurna este neimpozabil\u0103 \u00een limita a dou\u0103 plafoane care se aplic\u0103 simultan. Primul este de 2,5 ori nivelul legal al indemniza\u021biei stabilite prin hot\u0103r\u00e2re de Guvern pentru personalul institu\u021biilor publice, nivel diferit pentru deplas\u0103rile interne fa\u021b\u0103 de cele externe. Al doilea este echivalentul a trei salarii de baz\u0103, raportate la num\u0103rul de zile lucr\u0103toare din luna respectiv\u0103. Ce dep\u0103\u0219e\u0219te oricare dintre aceste limite se impoziteaz\u0103 ca venit salarial.<\/p>\n\n\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"C\u00e2te ore poate conduce un \u0219ofer conform Pachetului Mobilitate 1?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Pachetul Mobilitate 1 p\u0103streaz\u0103 limitele din Regulamentul (CE) nr. 561\/2006: maximum 9 ore de condus pe zi, cu posibilitatea extinderii la 10 ore de cel mult dou\u0103 ori pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, maximum 56 de ore \u00eentr-o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 \u0219i cel mult 90 de ore cumulate \u00een dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni consecutive. \u00cen situa\u021bii excep\u021bionale, \u0219oferul poate dep\u0103\u0219i timpul zilnic sau s\u0103pt\u0103m\u00e2nal pentru a ajunge la sediul angajatorului ori la domiciliu, cu justificare \u00eenregistrat\u0103 pe tahograf.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"La ce interval trebuie s\u0103 se \u00eentoarc\u0103 \u0219oferul acas\u0103 sau la sediul firmei?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Angajatorul trebuie s\u0103 organizeze activitatea astfel \u00eenc\u00e2t \u0219oferul s\u0103 se poat\u0103 \u00eentoarce la centrul opera\u021bional al angajatorului sau la domiciliu \u00een fiecare perioad\u0103 de patru s\u0103pt\u0103m\u00e2ni consecutive, pentru a efectua acolo un repaus s\u0103pt\u0103m\u00e2nal normal sau un repaus compensatoriu mai mare de 45 de ore. \u00cen plus, repausul s\u0103pt\u0103m\u00e2nal normal nu poate fi petrecut \u00een cabina vehiculului, iar costul caz\u0103rii corespunz\u0103toare este suportat de angajator.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Mai este obligatorie \u00eentoarcerea vehiculului \u00een \u021bar\u0103 la fiecare 8 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Nu. Obliga\u021bia ca vehiculul s\u0103 revin\u0103 la un centru opera\u021bional din statul membru de stabilire cel pu\u021bin o dat\u0103 la opt s\u0103pt\u0103m\u00e2ni a fost anulat\u0103 de Curtea de Justi\u021bie a Uniunii Europene prin hot\u0103r\u00e2rea Marii Camere din 4 octombrie 2024, pronun\u021bat\u0103 \u00een ac\u021biunile conexate introduse de mai multe state membre, printre care Rom\u00e2nia. R\u0103m\u00e2ne valabil\u0103 obliga\u021bia privind \u00eentoarcerea periodic\u0103 a conduc\u0103torului auto, care are alt temei juridic \u0219i nu a fost afectat\u0103 de hot\u0103r\u00e2re.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"C\u00e2te opera\u021biuni de cabotaj sunt permise \u0219i ce \u00eenseamn\u0103 perioada de a\u0219teptare?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Un vehicul poate efectua maximum trei opera\u021biuni de cabotaj \u00een \u0219apte zile de la desc\u0103rcarea complet\u0103 a transportului interna\u021bional de intrare. Dup\u0103 ultima opera\u021biune se aplic\u0103 o perioad\u0103 de a\u0219teptare de patru zile, \u00een care acela\u0219i vehicul nu mai poate efectua cabotaj \u00een statul membru respectiv. Regula se aplic\u0103 individual, pe vehicul \u0219i pe stat membru, \u0219i este \u00een vigoare de la 21 februarie 2022.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Am nevoie de licen\u021b\u0103 de transport pentru vehiculele \u00eentre 2,5 \u0219i 3,5 tone?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Da, atunci c\u00e2nd se efectueaz\u0103 transport de marf\u0103 contra cost \u00een trafic interna\u021bional. De la 21 mai 2022, \u00eentreprinderile care utilizeaz\u0103 vehicule sau ansambluri de vehicule cu masa maxim\u0103 autorizat\u0103 \u00eentre 2,5 \u0219i 3,5 tone au nevoie de licen\u021b\u0103 comunitar\u0103 \u0219i de copie conform\u0103, eliberate \u00een Rom\u00e2nia de Autoritatea Rutier\u0103 Rom\u00e2n\u0103. Transportul de marf\u0103 \u00een cont propriu cu astfel de vehicule r\u0103m\u00e2ne exceptat de la aceast\u0103 obliga\u021bie.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"P\u00e2n\u0103 c\u00e2nd trebuie montat tahograful inteligent versiunea 2?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Termenele difer\u0103 \u00een func\u021bie de vehicul. Vehiculele nou \u00eenmatriculate se echipeaz\u0103 cu tahograf inteligent versiunea 2 \u00eencep\u00e2nd din august 2023. Vehiculele folosite \u00een transport interna\u021bional care aveau tahograf analogic sau digital neinteligent trebuiau echipate p\u00e2n\u0103 la 31 decembrie 2024, iar cele cu tahograf inteligent versiunea 1, p\u00e2n\u0103 \u00een august 2025. Vehiculele de peste 2,5 tone utilizate \u00een transport interna\u021bional sau cabotaj intr\u0103 sub obliga\u021bie de la 1 iulie 2026.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Care este plafonul neimpozabil al diurnei pentru \u0219oferi?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Potrivit Codului fiscal, diurna este neimpozabil\u0103 \u00een limita a dou\u0103 plafoane care se aplic\u0103 simultan. Primul este de 2,5 ori nivelul legal al indemniza\u021biei stabilite prin hot\u0103r\u00e2re de Guvern pentru personalul institu\u021biilor publice, nivel diferit pentru deplas\u0103rile interne fa\u021b\u0103 de cele externe. Al doilea este echivalentul a trei salarii de baz\u0103, raportate la num\u0103rul de zile lucr\u0103toare din luna respectiv\u0103. Ce dep\u0103\u0219e\u0219te oricare dintre aceste limite se impoziteaz\u0103 ca venit salarial.\"\n      }\n    }\n  ]\n}\n<\/script>\n\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-right kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;right&quot;,&quot;id&quot;:&quot;4783&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;8&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;5&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Rate this post&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;5\\\/5 - (8 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;24&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Noi reglement\u0103ri ale Pachetului Mobilitate 1&quot;,&quot;width&quot;:&quot;142.5&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 142.5px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 19.2px;\">\n            5\/5 - (8 votes)    <\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pe scurt: Pachetul Mobilitate 1 impune transportatorilor reguli unitare privind timpul de condus \u0219i de odihn\u0103, deta\u0219area \u0219oferilor, accesul la pia\u021b\u0103 \u0219i tahograful inteligent. \u0218oferul trebuie s\u0103 se poat\u0103 \u00eentoarce la domiciliu sau la centrul opera\u021bional o dat\u0103 la patru s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, iar repausul s\u0103pt\u0103m\u00e2nal normal nu se efectueaz\u0103 \u00een cabin\u0103. Cabotajul este limitat la trei [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":84347,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[64],"tags":[63,65],"post_folder":[],"class_list":["post-4783","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pachetul-mobilitate-1","tag-mobilitate-1","tag-pachetul-mobilitate-1"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4783"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4783\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":99835,"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4783\/revisions\/99835"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4783"},{"taxonomy":"post_folder","embeddable":true,"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/post_folder?post=4783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}