{"id":84374,"date":"2024-02-06T18:19:39","date_gmt":"2024-02-06T16:19:39","guid":{"rendered":"https:\/\/cargotrack.ro\/?p=84374"},"modified":"2026-07-18T19:55:19","modified_gmt":"2026-07-18T16:55:19","slug":"e-transport-reporting-system-changes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/blog\/modificari-sistemul-de-raportare-e-transport\/","title":{"rendered":"New changes to the e-Transport reporting system"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pe scurt:<\/strong> OUG 115\/2023 a extins sistemul RO e-Transport de la produsele cu risc fiscal ridicat la orice transport rutier interna\u021bional de bunuri. Beneficiarul, furnizorul sau depozitarul din Rom\u00e2nia trebuie s\u0103 ob\u021bin\u0103 codul UIT \u00eenainte ca marfa s\u0103 plece la drum, iar mijlocul de transport trebuie dotat cu un dispozitiv care transmite pozi\u021bia prin satelit. Dup\u0103 \u00eencheierea perioadei de tranzi\u021bie, abaterile se sanc\u021bioneaz\u0103 efectiv, cu amenzi care pot ajunge la 100.000 de lei.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">OUG 115\/15.12.2023 a adus o modificare major\u0103 a sistemului de raportare E-TRANSPORT.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dac\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 15.12.2023 se raportau \u00een sistemul E-TRANSPORT doar produsele cu risc fiscal ridicat, \u00eencep\u00e2nd cu data de 15.12.2023 se adaug\u0103 raportarea oric\u0103rui transport interna\u021bional rutier de bunuri.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Categorii de transporturi monitorizate: Transportul bunurilor provenite din UE (intrare \u00een Rom\u00e2nia) \u2013 de la punctul de frontier\u0103 de intrare p\u00e2n\u0103 la locul de desc\u0103rcare de pe teritoriul Rom\u00e2niei.<\/li>\n\n\n\n<li>Transportul bunurilor livrate \u00een UE (ie\u0219ire din Rom\u00e2nia) \u2013 de la locul de \u00eenc\u0103rcare de pe teritoriul Rom\u00e2niei p\u00e2n\u0103 la punctul de frontier\u0103 de ie\u0219ire din Rom\u00e2nia.<\/li>\n\n\n\n<li>Transportul bunurilor provenite din import (din afara grani\u021belor UE) \u2013 de la biroul vamal de import (aeroport, port naval, frontier\u0103, etc.) p\u00e2n\u0103 la locul de desc\u0103rcare de pe teritoriul Rom\u00e2niei.<\/li>\n\n\n\n<li>Transportul bunurilor trimise la export (\u00een afara grani\u021belor UE) \u2013 de la locul de \u00eenc\u0103rcare pe teritoriul Rom\u00e2niei p\u00e2n\u0103 la biroul vamal de export (aeroport, port naval, frontier\u0103, etc.).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/cargotrack.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/e-transport-1024x683.webp\" alt=\"e-transport\" class=\"wp-image-84375\" srcset=\"https:\/\/cargotrack.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/e-transport-1024x683.webp 1024w, https:\/\/cargotrack.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/e-transport-300x200.webp 300w, https:\/\/cargotrack.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/e-transport-768x512.webp 768w, https:\/\/cargotrack.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/e-transport.webp 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">E-TRANSPORT &#8211; Cine are obliga\u021bia de \u00eenregistrare a transportului:<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2022 Beneficiarul din Rom\u00e2nia \u00een cazul bunurilor intrate pe teritoriul Rom\u00e2niei, indiferent dac\u0103 este achizi\u021bie din UE sau NON-UE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2022 Furnizorul din Rom\u00e2nia \u00een cazul bunurilor ie\u0219ite de pe teritoriul Rom\u00e2niei, indiferent dac\u0103 este livrare \u00een UE sau NON-UE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2022 Depozitarul, \u00een cazul transporturilor succesive. Depozitarul poate fi \u00eensu\u0219i transportatorul dac\u0103 schimb\u0103 mijlocul de transport pe traseu, firma de logistic\u0103 care de\u021bine un depozit \u00een care se schimb\u0103 firma de transport, firmele de curierat, etc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Firma de transport trebuie s\u0103 \u0219tie c\u0103 nu are voie s\u0103 intre \u00een \u021bar\u0103 sau s\u0103 plece de la locul de \u00eenc\u0103rcare de pe teritoriul na\u021bional f\u0103r\u0103 a primi codul UIT.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e2n\u0103 la data de 01.07.2024, neconformarea la prevederile legii nu se sanc\u021bioneaz\u0103. Dup\u0103 data de 1 iulie, amenzile sunt cuprinse \u00eentre 10.000 \u0219i 50.000 de lei pentru persoane fizice, respectiv \u00eentre 20.000 \u0219i 100.000 pentru persoane juridice.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">E-Sigiliu<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O dispozi\u021bie mai pu\u021bin cunoscut\u0103 a legii men\u021bionate anterior este monitorizarea mijlocului de transport \u00een timpul deplas\u0103rii (\u00een timp real). <a href=\"https:\/\/cargotrack.ro\/servicii-monitorizare-gps\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/cargotrack.ro\/servicii-monitorizare-gps\/\">Transportatorul <\/a>este obligat s\u0103-\u0219i doteze mijlocul de transport cu un <a href=\"https:\/\/cargotrack.ro\/pachete-monitorizare-gps\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/cargotrack.ro\/pachete-monitorizare-gps\/\">dispozitiv <\/a>tip terminal care utilizeaz\u0103 tehnologii de pozi\u021bionare \u0219i transmitere de date prin satelit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dispozi\u021bia este \u00een vigoare din 15.12.2023, dar se sanc\u021bioneaz\u0103 doar dup\u0103 data de 01.07.2024. Amenzi pentru firma de transport sunt cuprinse \u00eentre 5.000 \u0219i 10.000 de lei.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00centreb\u0103ri frecvente despre sistemul RO e-Transport \u0219i codul UIT<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ce transporturi trebuie declarate \u00een sistemul e-Transport dup\u0103 modific\u0103rile din OUG 115\/2023?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trebuie declarate toate transporturile rutiere interna\u021bionale de bunuri, nu doar cele cu produse cu risc fiscal ridicat. Sunt vizate bunurile achizi\u021bionate din UE \u0219i aduse \u00een Rom\u00e2nia, de la punctul de frontier\u0103 p\u00e2n\u0103 la locul de desc\u0103rcare, bunurile livrate din Rom\u00e2nia \u00een alt stat membru, importurile din afara UE de la biroul vamal p\u00e2n\u0103 la desc\u0103rcare \u0219i exporturile de la locul de \u00eenc\u0103rcare p\u00e2n\u0103 la biroul vamal de ie\u0219ire.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cine are obliga\u021bia s\u0103 ob\u021bin\u0103 codul UIT, transportatorul sau firma care vinde marfa?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Obliga\u021bia revine beneficiarului din Rom\u00e2nia pentru bunurile care intr\u0103 \u00een \u021bar\u0103, indiferent dac\u0103 provin din UE sau din afara ei, \u0219i furnizorului din Rom\u00e2nia pentru bunurile care ies din \u021bar\u0103. \u00cen cazul transporturilor succesive, declararea o face depozitarul, care poate fi chiar transportatorul ce schimb\u0103 mijlocul de transport pe traseu, o firm\u0103 de logistic\u0103 cu depozit intermediar sau o firm\u0103 de curierat. Transportatorul singur nu declar\u0103.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Poate un camion s\u0103 plece la drum f\u0103r\u0103 cod UIT?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nu. F\u0103r\u0103 codul UIT ob\u021binut \u00een prealabil, vehiculul nu poate intra \u00een Rom\u00e2nia \u0219i nici nu poate porni din punctul de preluare a m\u0103rfii aflat pe teritoriul na\u021bional. Codul se \u00eenscrie pe documentul de transport \u00een form\u0103 lizibil\u0103, f\u0103r\u0103 \u0219ters\u0103turi sau ad\u0103ugiri, \u0219i se prezint\u0103 organelor de control pe toat\u0103 durata cursei, \u00eempreun\u0103 cu celelalte documente care \u00eenso\u021besc marfa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ce amenzi se aplic\u0103 dac\u0103 transportul nu este declarat \u00een e-Transport?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pentru nedeclararea transportului sau lipsa codului UIT, amenzile sunt cuprinse \u00eentre 10.000 \u0219i 50.000 de lei pentru persoane fizice \u0219i \u00eentre 20.000 \u0219i 100.000 de lei pentru persoane juridice. Perioada de tranzi\u021bie f\u0103r\u0103 sanc\u021biuni s-a \u00eencheiat, astfel c\u0103 abaterile se sanc\u021bioneaz\u0103 efectiv. \u00cen anumite situa\u021bii, pe l\u00e2ng\u0103 amend\u0103 se poate dispune \u0219i confiscarea contravalorii bunurilor nedeclarate.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ce presupune obliga\u021bia de monitorizare GPS a vehiculului \u00een e-Transport?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transportatorul este obligat s\u0103 echipeze vehiculul cu un terminal care determin\u0103 pozi\u021bia prin satelit \u0219i o transmite mai departe, astfel \u00eenc\u00e2t autoritatea fiscal\u0103 s\u0103 poat\u0103 urm\u0103ri deplasarea \u00een timp real. Este o cerin\u021b\u0103 distinct\u0103 de ob\u021binerea codului UIT. Nerespectarea ei de c\u0103tre firma de transport se sanc\u021bioneaz\u0103 cu amend\u0103 cuprins\u0103 \u00eentre 5.000 \u0219i 10.000 de lei.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prin ce difer\u0103 obliga\u021bia de declarare la transportul intern fa\u021b\u0103 de cel interna\u021bional?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pe teritoriul Rom\u00e2niei, declararea r\u0103m\u00e2ne legat\u0103 de bunurile cu risc fiscal ridicat \u0219i se aplic\u0103 numai partidelor care dep\u0103\u0219esc pragurile de greutate sau de valoare stabilite prin lege. La transportul rutier interna\u021bional, extins prin OUG 115\/2023, obliga\u021bia de a ob\u021bine codul UIT exist\u0103 indiferent de natura m\u0103rfii \u0219i f\u0103r\u0103 astfel de praguri. Verifica\u021bi lista actualizat\u0103 a bunurilor cu risc fiscal ridicat \u00eenainte de fiecare curs\u0103 intern\u0103.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ce fac dac\u0103 se schimb\u0103 vehiculul sau traseul dup\u0103 generarea codului UIT?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Declara\u021bia din sistemul RO e-Transport trebuie actualizat\u0103 \u00eenainte ca marfa s\u0103 \u00ee\u0219i continue deplasarea. La control se verific\u0103 dac\u0103 datele reale ale cursei corespund cu cele declarate: vehiculul, traseul \u0219i perioada de valabilitate a codului UIT. Neconcordan\u021bele sunt tratate ca abateri \u0219i pot fi sanc\u021bionate, chiar dac\u0103 transportul a fost declarat ini\u021bial corect.<\/p>\n\n\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Ce transporturi trebuie declarate \u00een sistemul e-Transport dup\u0103 modific\u0103rile din OUG 115\/2023?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Trebuie declarate toate transporturile rutiere interna\u021bionale de bunuri, nu doar cele cu produse cu risc fiscal ridicat. Sunt vizate bunurile achizi\u021bionate din UE \u0219i aduse \u00een Rom\u00e2nia, de la punctul de frontier\u0103 p\u00e2n\u0103 la locul de desc\u0103rcare, bunurile livrate din Rom\u00e2nia \u00een alt stat membru, importurile din afara UE de la biroul vamal p\u00e2n\u0103 la desc\u0103rcare \u0219i exporturile de la locul de \u00eenc\u0103rcare p\u00e2n\u0103 la biroul vamal de ie\u0219ire.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Cine are obliga\u021bia s\u0103 ob\u021bin\u0103 codul UIT, transportatorul sau firma care vinde marfa?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Obliga\u021bia revine beneficiarului din Rom\u00e2nia pentru bunurile care intr\u0103 \u00een \u021bar\u0103, indiferent dac\u0103 provin din UE sau din afara ei, \u0219i furnizorului din Rom\u00e2nia pentru bunurile care ies din \u021bar\u0103. \u00cen cazul transporturilor succesive, declararea o face depozitarul, care poate fi chiar transportatorul ce schimb\u0103 mijlocul de transport pe traseu, o firm\u0103 de logistic\u0103 cu depozit intermediar sau o firm\u0103 de curierat. Transportatorul singur nu declar\u0103.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Poate un camion s\u0103 plece la drum f\u0103r\u0103 cod UIT?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Nu. F\u0103r\u0103 codul UIT ob\u021binut \u00een prealabil, vehiculul nu poate intra \u00een Rom\u00e2nia \u0219i nici nu poate porni din punctul de preluare a m\u0103rfii aflat pe teritoriul na\u021bional. Codul se \u00eenscrie pe documentul de transport \u00een form\u0103 lizibil\u0103, f\u0103r\u0103 \u0219ters\u0103turi sau ad\u0103ugiri, \u0219i se prezint\u0103 organelor de control pe toat\u0103 durata cursei, \u00eempreun\u0103 cu celelalte documente care \u00eenso\u021besc marfa.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Ce amenzi se aplic\u0103 dac\u0103 transportul nu este declarat \u00een e-Transport?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Pentru nedeclararea transportului sau lipsa codului UIT, amenzile sunt cuprinse \u00eentre 10.000 \u0219i 50.000 de lei pentru persoane fizice \u0219i \u00eentre 20.000 \u0219i 100.000 de lei pentru persoane juridice. Perioada de tranzi\u021bie f\u0103r\u0103 sanc\u021biuni s-a \u00eencheiat, astfel c\u0103 abaterile se sanc\u021bioneaz\u0103 efectiv. \u00cen anumite situa\u021bii, pe l\u00e2ng\u0103 amend\u0103 se poate dispune \u0219i confiscarea contravalorii bunurilor nedeclarate.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Ce presupune obliga\u021bia de monitorizare GPS a vehiculului \u00een e-Transport?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Transportatorul este obligat s\u0103 echipeze vehiculul cu un terminal care determin\u0103 pozi\u021bia prin satelit \u0219i o transmite mai departe, astfel \u00eenc\u00e2t autoritatea fiscal\u0103 s\u0103 poat\u0103 urm\u0103ri deplasarea \u00een timp real. Este o cerin\u021b\u0103 distinct\u0103 de ob\u021binerea codului UIT. Nerespectarea ei de c\u0103tre firma de transport se sanc\u021bioneaz\u0103 cu amend\u0103 cuprins\u0103 \u00eentre 5.000 \u0219i 10.000 de lei.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Prin ce difer\u0103 obliga\u021bia de declarare la transportul intern fa\u021b\u0103 de cel interna\u021bional?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Pe teritoriul Rom\u00e2niei, declararea r\u0103m\u00e2ne legat\u0103 de bunurile cu risc fiscal ridicat \u0219i se aplic\u0103 numai partidelor care dep\u0103\u0219esc pragurile de greutate sau de valoare stabilite prin lege. La transportul rutier interna\u021bional, extins prin OUG 115\/2023, obliga\u021bia de a ob\u021bine codul UIT exist\u0103 indiferent de natura m\u0103rfii \u0219i f\u0103r\u0103 astfel de praguri. Verifica\u021bi lista actualizat\u0103 a bunurilor cu risc fiscal ridicat \u00eenainte de fiecare curs\u0103 intern\u0103.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Ce fac dac\u0103 se schimb\u0103 vehiculul sau traseul dup\u0103 generarea codului UIT?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Declara\u021bia din sistemul RO e-Transport trebuie actualizat\u0103 \u00eenainte ca marfa s\u0103 \u00ee\u0219i continue deplasarea. La control se verific\u0103 dac\u0103 datele reale ale cursei corespund cu cele declarate: vehiculul, traseul \u0219i perioada de valabilitate a codului UIT. Neconcordan\u021bele sunt tratate ca abateri \u0219i pot fi sanc\u021bionate, chiar dac\u0103 transportul a fost declarat ini\u021bial corect.\"\n      }\n    }\n  ]\n}\n<\/script>\n\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-right kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;right&quot;,&quot;id&quot;:&quot;84374&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;12&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;4.8&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Rate this post&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;4.8\\\/5 - (12 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;24&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Noi modific\u0103ri asupra sistemului de raportare E-Transport&quot;,&quot;width&quot;:&quot;136.7&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 136.7px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 19.2px;\">\n            4.8\/5 - (12 votes)    <\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pe scurt: OUG 115\/2023 a extins sistemul RO e-Transport de la produsele cu risc fiscal ridicat la orice transport rutier interna\u021bional de bunuri. Beneficiarul, furnizorul sau depozitarul din Rom\u00e2nia trebuie s\u0103 ob\u021bin\u0103 codul UIT \u00eenainte ca marfa s\u0103 plece la drum, iar mijlocul de transport trebuie dotat cu un dispozitiv care transmite pozi\u021bia prin satelit. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":85010,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[68],"tags":[],"post_folder":[],"class_list":["post-84374","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-legislatie-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84374"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84374\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":99852,"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84374\/revisions\/99852"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84374"},{"taxonomy":"post_folder","embeddable":true,"href":"https:\/\/cargotrack.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/post_folder?post=84374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}