Pe scurt: rețeaua rutieră a Bulgariei este împărțită în autostrăzi (Avtomagistrala) și drumuri expres (Skorosten pat), iar accesul pe drumurile republicane se taxează. Vehiculele de până la 3,5 tone circulă cu vinietă electronică, în timp ce vehiculele cu masa maximă tehnic admisibilă peste 3,5 tone plătesc taxă de drum (toll) calculată pe kilometru parcurs, prin sistemul BG Toll. Podurile peste Dunăre, Giurgiu-Ruse și Calafat-Vidin, se taxează separat.
Când e vorba de infrastructura Bulgariei, e important să cunoaștem câteva aspecte importante ale drumurilor vecinilor noștri.
Cum susținem de fiecare dată, este important să pornești la drum informat și să știi la ce să te aștepți pe parcurs.
Infrastructura Bulgariei
Din 2012, legislația bulgară impune 2 tipuri distincte de drumuri în Bulgaria, și anume:
- autostrăzi (numite în limba bulgară “Aвтомагистрала”, Avtomagistrala), care au benzi de urgență și au impuse o limită maximă de viteză permisă de 140 km/h;
- drumuri expres (numite în limba bulgară “Скоростен път”, Skorosten pat), care nu dispun de benzi de urgență și au o limită de viteză de 120 km/h
Începând cu octombrie 2022, există un total de 845,3 kilometri de autostrăzi în funcțiune pentru infrastructura Bulgariei.
Pentru a circula pe drumurile bulgărești este necesar să achiziționezi o vinietă. Excepție de la necesitatea achiziționării vinietei fac drumurile municipale, pentru care nu trebuie să plătești niciun fel de taxe.
Poți afla toate informațiile despre cum să achiziționezi o vinietă Bulgaria online sau fizic, intrând pe acest link. Procesul nu este unul greu, iar citind toate informațiile necesare, va fi foarte ușor să scapi de grijile unei amenzi.
Pe lângă vinietă, este important să mai știi că există două poduri care solicită taxare:
- Podul Noua Europă;
- Podul Dunărea;
Ambele poduri se află la punctele de trecere a frontierei cu România, în zona Dunării. Ambele se pot plăti online începând cu ianuarie 2019.
Conexiunea cu autostrăzile din țările vecine
Este important de știut care sunt rețelele de autostrăzi cu țările vecine ale Bulgariei, pentru a-ți putea planifica cel mai potrivit traseu.
Grecia
Autostrada Struma se conectează la autostrada greacă A25 (Serres – Lagkadas – Egnatia Odos) în apropierea localității Kulata. Această rută face parte din Coridorul IV paneuropean.
De asemenea, se construiește o intersecție pe autostrada Maritsa, în apropiere de Svilengrad, pentru a facilita conexiunea cu viitoarea autostradă A21 din Grecia.
România
Planificarea construcției autostrăzilor expres Botevgrad-Vidin, Veliko Târnovo-Ruse și Șumen-Ruse, care se ramifică din autostrada Hemus, include și conectarea cu România. Se estimează că autostrada expres Botevgrad-Vidin va fi prima care va fi construită în acest sens. După inaugurarea Podului Noua Europă, premierul român Victor Ponta a declarat că România intenționează să construiască o autostradă între Craiova și Calafat.
Pe termen lung, există planuri pentru conectarea autostrăzii Cernavodă More cu viitoarea autostradă românească A4 până la Constanța (inclusiv o intersecție cu autostrada A2, care duce spre București).
Turcia
Autostrada Maritsa (A4) se conectează în apropierea localității Kapitan Andreevo cu autostrada turcească O-3, care duce spre Istanbul.
Serbia
Un segment de 31,5 km al autostrăzii Europa, care se întinde de la Sofia până la Kalotina este prevăzut să se conecteze cu autostrada sârbă A4 către Niš. Această rută face parte din Coridorul paneuropean X.
Macedonia de Nord
autostrada expres Dupnitsa-Kyustendil, care se desprinde din autostrada Struma, este planificată pentru a crea o legătură cu această țară.
Viitoarele drumuri în Bulgaria
Iată lista viitoarelor deschideri de autostrăzi și drumuri expres în Bulgaria:
- Autostrada Hemus: Boaza – Dermantsi (16 km) – Anul 2024
- Autostrada Hemus: Dermantsi – Kalenik (19 km) – Anul 2024
- Autostrada Hemus: Kalenik – Pleven (17 km) – Anul 2024
- Autostrada Struma: Blagoevgrad – Simitli (13 km) – Anul 2024
- Autostrada Europe: Dragoman – Kalotina (14 km) – Anul 2023
- Drumul Național 1: Botevgrad – Lyutidol (19 km) – Anul 2023
- Drumul Național 1: Lyutidol – Mezdra (13 km) – Anul 2024
- Drumul Național 1: Makresh – Bela (14 km) – Anul 2023
- Drumul Național 1: Vidin – Makresh (30 km) – Anul 2024
- Drumul Național 1: Bela – Ruzhintsi (11 km) – Anul 2024
În total, în perioada 2023-2024, vor fi deschise 166 km de drumuri expres și autostrăzi în Bulgaria.
Dacă urmează să călătorești în Bulgaria, trebuie să ții cont că trebuie să plătești vinieta. Pregătește-ți de acasă traseul și asigură-te că ai ales cea mai potrivită rută pentru nevoile tale. Infrastructura Bulgariei este una decentă, în acord cu normele europene.
Dacă vrei să găsești mai multe informații despre vinietele aferente altor țări, la secțiunea noastră de articole găsești informații pentru toate țările din Europa.
Întrebări frecvente despre infrastructura și taxele de drum din Bulgaria
Camioanele peste 3,5 tone au nevoie de vinietă în Bulgaria?
Nu. În Bulgaria, vinieta electronică se aplică doar vehiculelor cu masa maximă tehnic admisibilă de până la 3,5 tone. Vehiculele peste 3,5 tone, inclusiv camioanele și autocarele, sunt taxate prin sistemul toll, adică în funcție de distanța efectiv parcursă pe sectoarele cu plată ale rețelei rutiere republicane. Regimul este administrat de operatorul național BG Toll.
Cum se calculează taxa de drum pentru camioane în Bulgaria?
Taxa toll se calculează pe kilometru parcurs și depinde de mai mulți factori: masa maximă tehnic admisibilă a vehiculului, numărul de axe, categoria ecologică (clasa Euro) și tipul de drum pe care circuli, respectiv autostradă, drum republican de clasa I sau de clasa a II-a. Tarifele diferă pentru fiecare combinație, deci costul aceleiași rute variază de la un vehicul la altul.
Cum plătesc practic taxa toll pentru un camion în Bulgaria?
Există două căi. Prima este declararea automată a kilometrilor, printr-un contract cu un furnizor național de servicii, folosind un dispozitiv de bord GNSS sau un tracker GPS conectat la un furnizor de date. A doua este cartela de rută, un bilet de traseu cumpărat în avans, valabil 24 de ore, în care declari punctul de plecare, destinația și punctele intermediare.
Ce se întâmplă dacă circul în Bulgaria fără taxa de drum plătită?
Controlul se face automat, cu camere fixe și echipaje mobile. Poți evita procedura contravențională plătind o taxă compensatorie: pentru vehiculele de marfă de 3,5-12 tone aceasta este de 77,21 euro, pentru cele peste 12 tone cu 2-3 axe de 213,72 euro, iar pentru cele peste 12 tone cu 4 sau mai multe axe de 301,15 euro. Dacă refuzi plata pe loc, se întocmește act de constatare.
Taxele pentru podurile de la Giurgiu-Ruse și Calafat-Vidin sunt incluse în taxa de drum?
Nu. Trecerea podurilor peste Dunăre, Podul Prieteniei Giurgiu-Ruse și Podul Noua Europă Calafat-Vidin, se plătește separat, distinct de vinietă sau de taxa toll. Fiecare parte, română și bulgară, încasează propria taxă, iar tariful depinde de categoria vehiculului. Pe partea bulgară plata se poate face online, prin platforma operatorului național de taxare.
Pe ce drumuri din Bulgaria nu se plătește taxă?
Taxarea se aplică sectoarelor din rețeaua rutieră republicană stabilite prin hotărâre de guvern, adică autostrăzilor și drumurilor republicane de clasa I și a II-a. Drumurile municipale și cele din interiorul localităților nu intră în acest regim și pot fi parcurse fără plată. Înainte de plecare, verifică traseul pe harta oficială a sectoarelor cu plată, pentru a evita surprizele la control.
Ce diferență este între autostrăzi și drumuri expres în Bulgaria?
Autostrăzile bulgărești, marcate Avtomagistrala, au benzi de urgență și permit o viteză maximă mai mare decât drumurile expres, marcate Skorosten pat, care nu dispun de benzi de urgență. Pentru vehiculele grele, limitele de viteză sunt mai mici decât cele pentru autoturisme, indiferent de tipul drumului, așa că indicatoarele și restricțiile pe categorie de vehicul rămân regula de urmat.
