Pe scurt: în Alba Iulia verificarea tahografului se face la ateliere autorizate RAR, două dintre ele fiind pe bd. Republicii nr. 109 și pe Calea Moților nr. 158. Restul județului Alba este acoperit de ateliere din Sebeș, Blaj, Aiud, Cugir, Teiuș și Galda de Jos. Regulamentul (UE) nr. 165/2014 impune o inspecție periodică cel puțin […]
Pe scurt: în Oradea și în județul Bihor funcționează mai multe ateliere autorizate RAR pentru montarea și verificarea tahografelor digitale și inteligente, concentrate mai ales pe strada Ogorului și pe Calea Borșului, cu unități suplimentare în Marghita, Aleșd, Borș și Săcădat. Tahograful trebuie inspectat periodic cel puțin o dată la doi ani, la un atelier […]
Pe scurt: Service-uri avizate pentru montajul tahografului inteligent 2 găsești în ghidurile CargoTrack organizate pe orașe – de la Oradea și București până la Cluj-Napoca, Brașov sau Timișoara – realizate pe baza informațiilor publice de la RAROM. Trecerea la tahograful inteligent de generația a doua este impusă de Uniunea Europeană prin Regulamentul (UE) 2023/980, în […]
Declarația IMI a devenit obligatorie o dată cu Pachetul de Mobilitate 1, iar acesta poate fi completat online pe portalul special destinat. Termenul limită pentru completarea acestei declarații este reprezentat de începutul perioade de detașare. Acesta este un document care confirmă faptul că șoferii afiliați flotei tale auto sunt plătiți conform salariului minim aprobat în […]
Pe scurt: Formularul A1 este documentul care dovedește că un angajat rămâne asigurat în sistemul de securitate socială din România pe perioada în care lucrează în alt stat din UE, SEE sau Elveția, astfel încât contribuțiile sociale se plătesc într-un singur stat. În România este emis de Casa Națională de Pensii Publice, pe baza unei […]
Pe scurt: Formularul A1 se obține gratuit în România, prin Casa Națională de Pensii Publice (CNPP), iar procesul durează de la câteva săptămâni până la câteva luni. Pentru a-l obține, firma ta trebuie să aibă minim 5% din cifra de afaceri obținută din România (pentru transport) și să nu aibă datorii către stat. Nu există […]
Pe scurt: în august 2026 toate termenele de retroechipare cu tahograf inteligent 2 (G2V2) au expirat. Vehiculele grele care circulă într-un alt stat membru decât cel de înmatriculare trebuiau să aibă tahograf inteligent 2 din 19 august 2025, iar vehiculele ușoare de 2,5–3,5 tone care fac transport internațional sau cabotaj au intrat sub obligație din […]
Multe website-uri de știri din domeniul transportului și alți experți, se întrec în oferirea de informații pe subiectul „Pachetul de Mobilitate” care vin să ajute colegii transportatorii cu aspecte ce țin de legislație, amenzi, derogări, termene de aplicare, etc. Teoria ca teoria, practica ne omoară! De cele mai multe ori transportatorii petrec ore întregi citind […]
Pachetul de Mobilitate 2022, o lege care a devenit o nebuloasă atât pentru transportatori, cât și pentru autorități. Măsurile restrictive impuse de Uniunea Europeană prin Pachetul Mobilitate 1 au fost încă de la bun început o amenințare, mai ales pentru firmele de transport mici și mijlocii afectate deja de contextul pandemic anterior. Pachetul Mobilitate a […]
Provocarea momentului în domeniul transportului Pachet de Mobilitate 1 – poate cea mai căutată sintagmă printre transportatori pe parcursul acestui an. Măsurile restrictive impuse de Uniunea Europeană prin Pachetul de Mobilitate 1 au fost încă de la bun început o amenințare, mai ales pentru firmele de transport mici și mijlocii afectate deja de contextul pandemic […]
