Pe scurt: în august 2026 toate termenele de retroechipare cu tahograf inteligent 2 (G2V2) au expirat. Vehiculele grele care circulă într-un alt stat membru decât cel de înmatriculare trebuiau să aibă tahograf inteligent 2 din 19 august 2025, iar vehiculele ușoare de 2,5–3,5 tone care fac transport internațional sau cabotaj au intrat sub obligație din 1 iulie 2026. Nu mai există perioadă de tranziție: un vehicul neconform înseamnă acum amendă de la 9.000 la 12.000 lei și o încălcare deosebit de gravă, care afectează buna reputație a operatorului.
Tahograful inteligent versiunea 2 este cerut de Pachetul Mobilitate 1, prin Regulamentul (UE) 2020/1054 care a modificat Regulamentul (UE) nr. 165/2014. În România, cardurile V2G2 sunt eliberate de Autoritatea Rutieră Română (ARR) din august 2023.
Termenele pentru tahograful inteligent 2 – toate au expirat
Calendarul a fost eșalonat pe patru etape. Astăzi, toate sunt în urmă:
| Termen | Cui i se aplică | Stare în august 2026 |
| 21 august 2023 | Vehicule înmatriculate pentru prima dată – montarea din fabrică a tahografului inteligent 2 | Expirat |
| 31 decembrie 2024 | Retroechiparea vehiculelor cu tahografe analogice și digitale folosite în transport internațional | Expirat |
| 18 august 2025 | Retroechiparea vehiculelor cu tahograf inteligent versiunea 1, folosite în transport internațional | Expirat – obligația se aplică din 19 august 2025 |
| 1 iulie 2026 | Vehicule ușoare de 2,5–3,5 tone care operează internațional sau în cabotaj | Expirat |
O precizare care circulă greșit: termenul pentru înlocuirea tahografelor inteligente de generația întâi a fost 18 august 2025, nu 20 sau 21 august. Comisia Europeană a confirmat public data pe 19 august 2025, când a anunțat că, de la acea zi, toate vehiculele grele înmatriculate în UE și care operează în alt stat membru decât cel de înmatriculare trebuie să aibă tahograf inteligent versiunea 2. Termenul rezultă din cei patru ani calculați de la intrarea în vigoare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2021/1228.
Cine trebuie să aibă tahograf inteligent 2 în 2026
- Toate vehiculele noi înmatriculate pentru prima dată din 21 august 2023 încoace, indiferent dacă circulă intern sau internațional;
- Toate vehiculele de peste 3,5 tone care circulă într-un alt stat membru decât cel de înmatriculare – inclusiv cele care aveau tahograf analogic, digital sau inteligent versiunea 1;
- Vehiculele de 2,5–3,5 tone care efectuează transport internațional de mărfuri sau cabotaj, din 1 iulie 2026.
Dacă nu ești sigur de la ce masă se aplică regulile, avem un ghid separat despre de la ce tonaj trebuie tahograf, cu toate pragurile și excepțiile din Regulamentul 561/2006.
Ce vehicule rămân exceptate
Vehiculele de marfă cu masa maximă autorizată de până la 3,5 tone care circulă exclusiv pe teritoriul României nu intră sub obligația tahografului, deci nici sub cea a tahografului inteligent 2.
Atenție la vehiculele ușoare care ies din țară. Din 1 iulie 2026, excepția la transportul internațional și la cabotaj se aplică doar sub 2,5 tone. O dubă de 3 tone care făcea ocazional curse în Ungaria sau Germania și nu avea nevoie de tahograf până în vara lui 2026 are acum nevoie de unul.
Ce riști dacă nu ai montat tahograful inteligent 2
Acum că perioadele de tranziție s-au încheiat, controlul ISCTR nu mai are marjă de toleranță. Utilizarea unui vehicul fără tahograf omologat sau cu un tahograf care nu a fost montat conform cerințelor legale este încadrată la art. 8 alin. (1) lit. e) din Ordonanța Guvernului nr. 37/2007 drept încălcare deosebit de gravă:
- Amendă de la 9.000 lei la 12.000 lei, aplicată operatorului de transport/întreprinderii sau conducătorului auto, după caz (art. 9 alin. 1 lit. a);
- Impact asupra bunei reputații a operatorului de transport, prin art. 6 alin. (1) lit. b) din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009 – cu efect asupra licenței comunitare.
La controalele în trafic din alte state membre, un vehicul neconform poate fi imobilizat până la remedierea situației, iar amenzile locale se aplică independent de cele din România.
Ce aduce nou tahograful inteligent versiunea 2
Generația a doua (V2G2) nu este o actualizare software a aparatelor existente, ci un echipament diferit. Folosește poziționarea prin satelit și o interfață de comunicare de scurtă distanță, așa că tahograful vechi trebuie înlocuit fizic, împreună cu senzorul de mișcare – acesta se poate cupla cu un singur tahograf.
- Înregistrarea automată a trecerilor de frontieră, pentru documentarea curselor de cabotaj și a detașării șoferilor;
- Poziționare GNSS înregistrată la intervale predefinite pe parcursul cursei;
- Comunicare la distanță pentru control în trafic, care permite autorităților o preselecție a vehiculelor verificate;
- Memorie extinsă, corelată cu obligația de a păstra la bord înregistrările din ziua curentă și din ultimele 56 de zile – regulă aplicabilă din 31 decembrie 2024.
Cadrul tehnic este stabilit prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/799, modificat prin Regulamentul (UE) 2023/980, care a introdus distincția între tahografele de tranziție și cele finale, în funcție de disponibilitatea serviciului de autentificare a semnalului Galileo (OSNMA – Open Service Navigation Message Authentication).
Cât costă un tahograf inteligent 2
Costul înlocuirii este suportat integral de transportator. Ca ordin de mărime, prețul unui aparat pornește de la aproximativ 3.000 de lei și poate ajunge la 5.000 de lei, la care se adaugă manopera de montare și calibrare într-un atelier autorizat RAR. Cifrele sunt orientative și diferă în funcție de producător, model și de necesitatea înlocuirii senzorului de mișcare.
Pentru costurile actualizate și lista atelierelor autorizate, vezi ghidul despre montajul tahografului inteligent 2. Ai nevoie și de cardul tahograf pentru fiecare șofer, plus cardul de întreprindere pentru firmă.
Descărcarea datelor: obligația care rămâne după montaj
Montarea aparatului nu încheie treaba. Datele trebuie descărcate periodic – cel puțin o dată la 28 de zile de pe cardul șoferului și o dată la 90 de zile din memoria tahografului – și păstrate pentru control. Pașii și echipamentele sunt detaliate în ghidul de descărcare a datelor de tahograf.
Pentru flote, aducerea fiecărui vehicul la sediu la interval fix este cel mai costisitor mod de a respecta regula. Datele tahografului și ale cardului de șofer se pot descărca automat, de la distanță, cu echipamentul de monitorizare GPS FM-Tco HCV5 și modulul de citire și descărcare date tahograf de la CargoTrack. Contactează-ne pentru o configurație potrivită flotei tale.
Context suplimentar despre restul obligațiilor introduse de Pachetul Mobilitate 1 găsești în articolele despre noile reglementări ale Pachetului Mobilitate 1 și despre reglementările pachetului de mobilitate, iar despre aparatul în sine în ghidul tahograful digital.
Întrebări frecvente
Mai este valabil vreun termen pentru tahograful inteligent 2?
Nu. Toate cele patru termene au expirat: 21 august 2023 pentru vehiculele nou înmatriculate, 31 decembrie 2024 pentru retroechiparea tahografelor analogice și digitale, 18 august 2025 pentru înlocuirea tahografelor inteligente de generația întâi și 1 iulie 2026 pentru vehiculele ușoare de 2,5–3,5 tone care operează internațional.
Care a fost data exactă pentru înlocuirea tahografului inteligent versiunea 1?
18 august 2025. Din 19 august 2025, toate vehiculele grele înmatriculate în UE care operează într-un alt stat membru decât cel de înmatriculare trebuie să fie echipate cu tahograf inteligent versiunea 2, potrivit anunțului Comisiei Europene din acea zi. Datele de 20 sau 21 august care apar în unele materiale sunt greșite.
Ce amendă riști dacă nu ai tahograf inteligent 2?
Utilizarea unui vehicul fără tahograf omologat sau cu tahograf montat neconform este încălcare deosebit de gravă și se sancționează cu amendă de la 9.000 lei la 12.000 lei, conform art. 8 alin. (1) lit. e) și art. 9 alin. (1) lit. a) din OG nr. 37/2007. Fapta afectează și buna reputație a operatorului de transport.
Cât costă un tahograf inteligent 2?
Ca ordin de mărime, prețul aparatului pornește de la aproximativ 3.000 de lei și poate ajunge la 5.000 de lei, plus manopera de montare și calibrare într-un atelier autorizat. Costurile sunt suportate de transportator și variază în funcție de producător, model și de necesitatea înlocuirii senzorului de mișcare.
Ce vehicule sunt exceptate de la tahograful inteligent 2?
Vehiculele de marfă de până la 3,5 tone care circulă exclusiv pe teritoriul României. La transport internațional sau cabotaj, excepția se aplică doar sub 2,5 tone, din 1 iulie 2026. Există și excepțiile generale din art. 3 al Regulamentului 561/2006, cum ar fi vehiculele cu viteza maximă sub 40 km/h sau cele de depanare pe o rază de 100 km.
Pot actualiza tahograful existent sau trebuie înlocuit complet?
Trebuie înlocuit fizic. Generația a doua folosește poziționarea prin satelit și o interfață de comunicare proprie, iar senzorul de mișcare trebuie schimbat odată cu aparatul, pentru că se poate cupla cu un singur tahograf.
Se pot descărca datele tahografului de la distanță?
Da. Datele tahografului și ale cardului de șofer se pot descărca automat, de la distanță, cu echipamentul de monitorizare GPS FM-Tco HCV5 de la CargoTrack, fără a aduce vehiculul la sediu. Termenele rămân aceleași: cel puțin o dată la 28 de zile pentru cardul șoferului și o dată la 90 de zile pentru memoria tahografului, iar la bord se păstrează înregistrările din ziua curentă și din ultimele 56 de zile.
