Pe scurt: TollRo și HU-GO funcționează pe același principiu — taxare în funcție de distanța efectiv parcursă, categoria vehiculului și norma de poluare Euro, cu plată prin tichet de rută sau prin dispozitiv de bord (OBU). Diferența principală este de maturitate: HU-GO este operațional de ani buni în Ungaria, în timp ce TollRo se introduce […]
Pe scurt: da, TollRo înlocuiește rovinieta pentru vehiculele de transport marfă cu masa maximă autorizată de peste 3,5 tone, începând cu 1 octombrie 2026. Spre deosebire de rovinietă, care este o taxă fixă pe o perioadă determinată, TollRo se calculează per kilometru parcurs, în funcție de categoria de masă a vehiculului, norma de poluare Euro […]
Pe scurt: taxa TollRo se plătește pe kilometru parcurs, iar nivelul tarifului depinde de clasa de emisii Euro a vehiculului, de categoria de masă (MTMA) și de tipul de drum. Vehiculele sunt împărțite în trei benzi de tarifare: Euro VI (tariful de bază, cel mai mic), Euro V–IV (nivel intermediar) și Euro III–0, inclusiv non-Euro […]
Pe scurt: MTMA înseamnă Masă Totală Maximă Autorizată, adică greutatea maximă pe care un vehicul o poate avea legal atunci când este complet încărcat (masa proprie plus încărcătura admisă). Valoarea este înscrisă în certificatul de înmatriculare și este stabilită de producător. La TollRo, MTMA este criteriul care decide dacă un vehicul intră în noul sistem […]
Pe scurt: Da, TollRo se aplică pe autostrăzi, dar și pe drumurile expres și pe drumurile naționale. Noul sistem de taxare rutieră vizează vehiculele cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone și înlocuiește rovinieta pentru acestea. Tariful se calculează per kilometru parcurs, în funcție de categoria vehiculului (MTMA), norma de poluare Euro și […]
Pe scurt: de la 1 octombrie 2026, TollRo se plătește în sistemul CNAIR, în două feluri: prin tichet de rută, cumpărat înainte de plecare din aplicația TollRo, de pe portal.etoll.ro, de la punctele de vânzare CNAIR sau din punctele de trecere a frontierei, ori prin sesiune pe kilometru, care merge doar din aplicația TollRo, pe […]
Pe scurt: diferența între TollRo și rovinietă este modul de taxare și tipul de vehicul vizat. Rovinieta se plătește pentru o perioadă determinată, indiferent de kilometrii parcurși, și rămâne valabilă pentru autoturisme, microbuze, autocare și vehiculele de marfă de până la 3,5 tone. TollRo se aplică vehiculelor de transport marfă de peste 3,5 tone și […]
TollRo devine un subiect tot mai discutat în rândul transportatorilor din România. În majoritatea țărilor europene, operatorii de transport rutier sunt deja obișnuiți cu plata taxelor de drum pentru a circula pe rețelele naționale. Din această nevoie a apărut și dezvoltarea sistemelor automate de plată – dispozitive sau soluții digitale care permit achitarea rapidă și […]
Pe scurt: RO e-Transport este obligatoriu pentru transporturile de bunuri cu risc fiscal ridicat pe teritoriul României și pentru transporturile internaționale care încep sau se finalizează în țară. Din 1 ianuarie 2026 se aplică integral și sancțiunile pentru netransmiterea datelor GPS către ANAF, după încheierea perioadei de grațiere. Transportatorul trebuie să dețină codul UIT valabil […]
Pe scurt: Sistemele de monitorizare auto GPS determină poziția exactă a vehiculului în timp real cu ajutorul unei unități GPS montate în mașină, care recepționează semnale de la sateliți și calculează poziția prin intersectarea a cel puțin trei sau patru distanțe. Datele sunt transmise prin rețeaua de comunicații mobile sau alte mijloace de transmitere către […]
- 1
- 2