Pe scurt: TollRo și HU-GO funcționează pe același principiu — taxare în funcție de distanța efectiv parcursă, categoria vehiculului și norma de poluare Euro, cu plată prin tichet de rută sau prin dispozitiv de bord (OBU). Diferența principală este de maturitate: HU-GO funcționează de ani buni în Ungaria, iar TollRo a pornit în România pe 1 octombrie 2026, pentru vehiculele de transport marfă de peste 3,5 tone. Deocamdată, TollRo se plătește doar cu tichet de rută sau cu sesiune de tarifare în aplicația TollRo; plata prin aparat de bord (OBU) vine abia din 15 ianuarie 2027. Transportatorii obișnuiți cu HU-GO regăsesc o logică familiară în noul sistem românesc.
Pentru imaginea completă – cine plătește, tarife, mod de plată și ce se întâmplă cu rovinieta – vezi ghidul complet TollRo 2026.
Cum se compară TollRo cu HU-GO? Ambele sunt sisteme de taxare rutieră bazate pe distanța parcursă, însă există diferențe importante pe care orice transportator care circulă în România ar trebui să le cunoască.
Dacă faci transport internațional, probabil ești deja familiarizat cu HU-GO, sistemul prin care se plătesc taxele de drum în Ungaria. Odată cu introducerea TollRo în România, mulți transportatori se întreabă cât de asemănătoare sunt cele două și la ce să se aștepte de la noul sistem.
Vestea bună este că, dacă ai circulat deja în Ungaria, tranziția la TollRo nu ar trebui să te ia prin surprindere. În rândurile de mai jos punem față în față cele două sisteme, ca să înțelegi clar ce au în comun și prin ce se diferențiază.
Cum se compară TollRo cu HU-GO?
TollRo și HU-GO funcționează pe același principiu: taxare după distanța parcursă, categoria vehiculului și norma de poluare Euro. Diferența principală: HU-GO funcționează de ani buni în Ungaria, iar TollRo a pornit în România pe 1 octombrie 2026. Deocamdată, TollRo se plătește doar cu tichet de rută sau cu sesiune de tarifare în aplicația TollRo; plata prin aparat de bord (OBU) vine abia din 15 ianuarie 2027.
TollRo
TollRo este noul sistem de taxare rutieră din România, aplicat de la 1 octombrie 2026 vehiculelor de transport marfă cu o masă totală maximă autorizată de peste 3,5 tone.
Acesta înlocuiește rovinieta pentru camioane și introduce un model de tarifare bazat pe distanța efectiv parcursă, în care suma de plată depinde de categoria vehiculului, de norma de poluare Euro și de tipul de drum utilizat. Cu cât un vehicul circulă mai mult și poluează mai mult, cu atât plătește mai mult.
HU-GO
HU-GO este sistemul electronic de taxare rutieră din Ungaria, funcțional de mai mulți ani, prin care vehiculele de marfă plătesc taxa de drum în funcție de distanța parcursă.
La fel ca TollRo, HU-GO ține cont de categoria vehiculului și de norma de poluare, iar plata se poate face fie în avans prin tichet de rută, fie automat, prin dispozitive de bord (OBU). Tocmai pentru că funcționează pe principii asemănătoare, întrebarea „cum se compară TollRo cu HU-GO” apare firesc în rândul transportatorilor care circulă în ambele țări.
TollRo Rovinieta
Rovinieta, care a fost valabilă până de curând pentru toate tipurile de vehicule, rămâne, de la 1 octombrie 2026, doar pentru autoturisme, microbuze, autocare și vehiculele de marfă de până la 3,5 tone.
Vehiculele de transport marfă de peste 3,5 tone trebuie să plătească taxa TollRo. Aceasta se calculează în funcție de categoria vehiculului, norma de poluare Euro și distanța parcursă.
Vrei să plătești TollRo automat?
Plata automată cu aparat de bord va fi posibilă de la 15 ianuarie 2027, prin furnizori autorizați de CNAIR. Soluția CargoTrack este în lucru și nu este încă disponibilă. Înscrie-te pe lista de așteptare și te anunțăm când se lansează.
Taxare la kilometru România
În funcție de vehiculul pe care îl deții, taxa TollRo diferă. Iată care sunt tarifele publicate în Monitorul Oficial nr. 940 din 10 octombrie 2025, completat prin OMTI 959/2026 (în vigoare din 8 octombrie 2026):
| Categoria tarifului unitar | Categoria vehiculului | Categoria de drum | Tarif unitar/km (lei, TVA inclus) | |||
| Electric | EURO VI | EURO V-IV | EURO III-0 | |||
| I | Vehicul de transport marfă cu MTMA mai mare de 3,5 tone și mai mică sau egală cu 7,5 tone | Autostrăzi și drumuri expres | 0,04 | 0,17 | 0,19 | 0,22 |
| Drumuri naționale | 0,02 | 0,08 | 0,10 | 0,11 | ||
| II | Vehicul de transport marfă cu MTMA mai mare de 7,5 tone și mai mică de 12,0 tone | Autostrăzi și drumuri expres | 0,07 | 0,29 | 0,33 | 0,37 |
| Drumuri naționale | 0,03 | 0,14 | 0,16 | 0,19 | ||
| III | Vehicul de transport marfă cu MTMA mai mare sau egală cu 12,0 tone | Autostrăzi și drumuri expres | 0,12 | 0,48 | 0,55 | 0,62 |
| Drumuri naționale | 0,06 | 0,24 | 0,28 | 0,31 | ||
Per ansamblu, când ne întrebăm cum se compară TollRo cu HU-GO, observăm mai multe asemănări decât diferențe. Ambele sisteme renunță la taxa fixă în favoarea unei taxări la kilometru România, în care suma de plată depinde de cât circulă efectiv fiecare vehicul, de categoria de greutate și de norma de poluare.
Practic, trecerea de la tollro rovinieta la noul model nu schimbă doar modul de calcul, ci și felul în care transportatorii își planifică rutele și își gestionează costurile.
Vestea bună pentru transportatori este că experiența cu HU-GO devine un avantaj real în fața noului sistem de taxare rutieră România. Dacă ești deja obișnuit să încarci contul și să plătești automat taxele în Ungaria, logica TollRo îți va fi familiară, iar adaptarea se face fără bătăi de cap. Diferența este că, până la 15 ianuarie 2027, în România se plătește doar cu tichet de rută sau cu sesiune de tarifare în aplicația TollRo, pornită de șofer înainte de cursă.
TollRo se aplică din 1 octombrie 2026, așa că asigură-te că fiecare camion are cont, vehicul înrolat și tichet de rută sau sesiune activă înainte de fiecare cursă.
Întrebări frecvente
Ce este TollRo?
TollRo este taxa de drum pe kilometru din România, care înlocuiește rovinieta, de la 1 octombrie 2026, pentru vehiculele de transport marfă de peste 3,5 tone.
Când intră în vigoare TollRo?
Taxa TollRo se aplică de la 1 octombrie 2026, ora 00:00.
Cui se aplică TollRo?
TollRo se aplică vehiculelor de transport marfă de peste 3,5 tone.
Ce vehicule plătesc TollRo?
Trebuie să plătească TollRo toate vehiculele de transport marfă de peste 3,5 tone. Iată câteva exemple:
Vehicule de transport marfă, pe cele trei categorii de tarif, în funcție de masa totală maximă autorizată (MTMA):
- Vehicule de marfă cu MTMA de peste 3,5 tone și până la 7,5 tone inclusiv (categoria I)
- Vehicule de marfă cu MTMA de peste 7,5 tone și sub 12 tone (categoria II)
- Vehicule de marfă cu MTMA de 12 tone sau mai mult, indiferent de numărul de axe (categoria III)
- Vehicule de transport mixt (persoane și marfă), asimilate celor de marfă
- Capete tractor / autotractoare cu semiremorcă (TIR-uri)
Vehiculele de transport persoane – microbuze, autobuze și autocare – nu plătesc TollRo, indiferent de masă: rămân pe rovinietă.
TollRo se aplică și pentru autoturisme?
Nu. Autoturismele plătesc în continuare rovinieta, la fel ca microbuzele, autocarele și vehiculele de marfă de până la 3,5 tone.
Cum se calculează taxa TollRo?
TollRo se calculează înmulțind distanța parcursă pe rețeaua taxată, în kilometri întregi, cu tariful unitar, care depinde de MTMA, de clasa Euro și de tipul de drum (autostradă/drum expres sau drum național).
Cât costă TollRo pe kilometru?
Taxa TollRo se calculează per kilometru parcurs, în funcție de masa vehiculului (MTMA), norma de poluare Euro și tipul de drum.
Pentru vehiculele cu motor termic, tariful unitar variază între 0,08 și 0,62 lei/km (TVA inclus). De la 8 octombrie 2026 (OMTI 959/2026), camioanele electrice au tarife separate, de 0,02–0,12 lei/km. Pentru vehiculele de 3,5–7,5 tone, tariful este de 0,08–0,11 lei/km pe drumuri naționale și 0,17–0,22 lei/km pe autostrăzi și drumuri expres.
Pentru cele de 7,5–12 tone, tariful este de 0,14–0,19 lei/km pe drumuri naționale și 0,29–0,37 lei/km pe autostrăzi. Vehiculele de peste 12 tone plătesc 0,24–0,31 lei/km pe drumuri naționale și 0,48–0,62 lei/km pe autostrăzi. În fiecare categorie, camioanele electrice plătesc cel mai puțin, apoi Euro VI; Euro III–0 plătesc cel mai mult.
Ce diferență este între TollRo și rovinietă?
- Rovinieta este achiziționată pentru o perioadă determinată (ex: 1 zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile sau 12 luni), fără a conta câți kilometri sunt parcurși, și rămâne pentru autoturisme, microbuze, autocare și vehiculele de marfă de până la 3,5 tone.
- TollRo, în schimb, se plătește pe kilometru, în funcție de distanța parcursă, MTMA, clasa Euro și tipul de drum (autostradă/drum expres sau drum național), și se aplică vehiculelor de transport marfă de peste 3,5 tone și vehiculelor de transport mixt.
Cum se plătește TollRo?
- Aplicația TollRo și etoll.ro – canalele oficiale ale CNAIR, în funcțiune din 1 octombrie 2026. Până la 15 ianuarie 2027, TollRo se plătește în două moduri: cu tichet de rută, cumpărat înainte de cursă din aplicația TollRo, de pe etoll.ro, de la punctele de vânzare CNAIR sau din punctele de trecere a frontierei, ori cu sesiune de tarifare în aplicația TollRo, pe care șoferul o pornește înainte de plecare și o închide la final; traseul se înregistrează pe baza GPS-ului telefonului, iar taxa se scade din portofelul electronic.
*Important: dacă folosești sesiunea de tarifare, asigură-te că aplicația are permisiunea de a accesa locația telefonului. Dacă telefonul nu mai transmite poziția o perioadă mai lungă, sesiunea se oprește automat, iar tariful rămâne datorat pentru distanța efectiv parcursă. - Contractul cu un furnizor de servicii – ideal pentru transportatorii care efectuează frecvent curse naționale și folosesc în mod constant drumurile din România. Prin acest contract se încheie un acord cu un furnizor autorizat de CNAIR, care va gestiona automat plata taxelor de drum în numele transportatorului, printr-un aparat de bord (OBU). Această variantă va fi disponibilă doar începând cu 15 ianuarie 2027.
Pot plăti TollRo cu tichet?
Da, se poate plăti TollRo cu tichet de rută, care se cumpără înainte de cursă din aplicația TollRo, de pe etoll.ro, de la punctele de vânzare CNAIR sau din punctele de trecere a frontierei. Dacă ai curse dese pe drumurile din România, poți folosi sesiunea de tarifare din aplicația TollRo sau, începând cu 15 ianuarie 2027, un aparat de bord de la un furnizor autorizat de CNAIR.
Pot plăti TollRo automat cu aparat de taxare?
Nu încă. TollRo se va putea plăti cu aparat de bord (OBU) de la un furnizor autorizat de CNAIR începând cu 15 ianuarie 2027. Până atunci, niciun aparat montat pe camion nu plătește TollRo: un echipament GPS de monitorizare a flotei nu plătește TollRo.
Ce se întâmplă dacă nu plătesc TollRo?
Cine circulă fără plată datorează taxa: TollRo pentru kilometrii parcurși, dacă distanța se poate stabili, sau 2.000 de lei, o singură dată într-un interval de 12 ore, dacă nu se poate stabili. Dacă suma datorată se plătește în termen, nu se mai aplică sancțiuni: termenul este de 72 de ore de la primirea scrisorii de informare (Legea nr. 226/2023, art. 19); la un control în trafic, suma se plătește pe loc. Altfel, amenda este de 10 până la 20 de ori TollRo datorat sau, dacă distanța nu se poate stabili, de 5.000 de lei (Legea nr. 226/2023, art. 19). Amenzile se aplică din 1 octombrie 2026. Un proiect de lege care ar suspenda amenzile până la 31 martie 2027 a fost depus în Senat, dar nu a fost adoptat. Excepție: nu ești sancționat dacă nu ai putut plăti din cauza unei defecțiuni a platformei și ai încercat înainte de plecare.
Se aplică TollRo și pe drumurile naționale?
Da, TollRo se aplică pe drumuri naționale, drumuri expres și autostrăzi. Sunt exceptate drumurile naționale din intravilanul municipiilor, iar pe drumurile județene și locale TollRo nu se aplică.
Se aplică TollRo și pe autostrăzi?
Da, TollRo se aplică pe autostrăzi, drumuri expres și drumuri naționale, cu excepția sectoarelor de drum național din intravilanul municipiilor.
Ce înseamnă MTMA la TollRo?
MTMA este prescurtarea de la Masă Totală Maximă Autorizată. MTMA TollRo se referă la greutatea maximă pe care un vehicul o poate avea în mod legal atunci când este complet încărcat – adică greutatea vehiculului gol plus încărcătura maximă admisă (marfă, combustibil, pasageri etc.). Această valoare este înscrisă în certificatul de înmatriculare al vehiculului și este stabilită de producător.
Ce norme de poluare influențează taxa TollRo?
Tariful are patru trepte după emisii: vehicule electrice (cel mai mic), Euro VI, Euro V–IV și Euro III–0, inclusiv non-Euro (cel mai mare). De exemplu, pentru categoria III pe autostradă: 0,12 / 0,48 / 0,55 / 0,62 lei/km.
TollRo înlocuiește rovinieta pentru camioane?
Da. De la 1 octombrie 2026, ora 00:00, camioanele plătesc TollRo în loc de rovinietă, iar rovinietele deja cumpărate pentru ele nu mai sunt valabile. Contravaloarea perioadei nefolosite se restituie doar la cerere, exclusiv prin aplicația de restituiri pe care CNAIR o pune la dispoziție până la 29 decembrie 2026 (comunicatul CNAIR din 6 octombrie 2026).
Cum se compară TollRo cu HU-GO?
TollRo și HU-GO funcționează pe același principiu: taxare după distanța parcursă, categoria vehiculului și norma de poluare Euro. Diferența principală: HU-GO funcționează de ani buni în Ungaria, iar TollRo a pornit în România pe 1 octombrie 2026. Deocamdată, TollRo se plătește doar cu tichet de rută sau cu sesiune de tarifare în aplicația TollRo; plata prin aparat de bord (OBU) vine abia din 15 ianuarie 2027.
Cine emite și încasează TollRo?
TollRo este emis și încasat de CNAIR (Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere). Conform Legii nr. 226/2023, se desemnează CNAIR ca entitate care percepe și încasează TollRo.
