Cum se compară TollRo cu HU-GO? Ambele sunt sisteme de taxare rutieră bazate pe distanța parcursă, însă există diferențe importante pe care orice transportator ar trebui să le cunoască înainte de 1 iulie 2026.
Dacă faci transport internațional, probabil ești deja familiarizat cu HU-GO, sistemul prin care se plătesc taxele de drum în Ungaria. Odată cu introducerea TollRo în România, mulți transportatori se întreabă cât de asemănătoare sunt cele două și la ce să se aștepte de la noul sistem.
Vestea bună este că, dacă ai circulat deja în Ungaria, tranziția la TollRo nu ar trebui să te ia prin surprindere. În rândurile de mai jos punem față în față cele două sisteme, ca să înțelegi clar ce au în comun și prin ce se diferențiază.
Cum se compară TollRo cu HU-GO?
TollRo și HU-GO funcționează pe același principiu, adică taxare bazată pe distanța parcursă, categoria vehiculului și norma de poluare Euro, cu plată prin tichet de rută sau dispozitiv de bord (OBU), diferența principală fiind că HU-GO este operațional de ani buni în Ungaria, în timp ce TollRo abia se introduce în România de la 1 iulie 2026.
TollRo
TollRo este noul sistem de taxare rutieră din România, care se va aplica de la 1 iulie 2026 vehiculelor de transport marfă cu o masă totală maximă autorizată de peste 3,5 tone.
Acesta înlocuiește rovinieta pentru camioane și introduce un model de tarifare bazat pe distanța efectiv parcursă, în care suma de plată depinde de categoria vehiculului, de norma de poluare Euro și de tipul de drum utilizat. Cu cât un vehicul circulă mai mult și poluează mai mult, cu atât va plăti mai mult.
HU-GO
HU-GO este sistemul electronic de taxare rutieră din Ungaria, funcțional de mai mulți ani, prin care vehiculele de marfă plătesc taxa de drum în funcție de distanța parcursă.
La fel ca TollRo, HU-GO ține cont de categoria vehiculului și de norma de poluare, iar plata se poate face fie în avans prin tichet de rută, fie automat, prin dispozitive de bord (OBU). Tocmai pentru că funcționează pe principii asemănătoare, întrebarea „cum se compară TollRo cu HU-GO” apare firesc în rândul transportatorilor care circulă în ambele țări.
TollRo Rovinieta
Rovinieta, care a fost valabilă până de curând pentru toate tipurile de vehicule, va rămâne de la 1 iulie doar pentru vehiculele de până la 3,5 tone.
Vehiculele de peste 3,5 tone vor trebui să plătească taxa TollRo. Aceasta va fi calculată în funcție de categoria vehiculului, norma de poluare Euro și distanța parcursă.
Taxare la kilometru România
În funcție de vehiculul pe care îl deții, taxa TollRo va fi diferită. Iată care sunt tarifele publicate în Monitorul Oficial nr. 940 din 10 octombrie 2025:
| Categoria tarifului unitar | Categoria vehiculului | Categoria de drum | Tarif unitar/km (lei, TVA inclus) | ||
| EURO VI | EURO V-IV | EURO III-0 | |||
| I | Vehicul de transport marfă cu MTMA mai mare de 3,5 tone și mai mică sau egală cu 7,5 tone | Autostrăzi și drumuri expres | 0,17 | 0,19 | 0,22 |
| Drumuri naționale | 0,08 | 0,10 | 0,11 | ||
| II | Vehicul de transport marfă cu MTMA mai mare de 7,5 tone și mai mică de 12,0 tone | Autostrăzi și drumuri expres | 0,29 | 0,33 | 0,37 |
| Drumuri naționale | 0,14 | 0,16 | 0,19 | ||
| III | Vehicul de transport marfă cu MTMA mai mare sau egală cu 12,0 tone | Autostrăzi și drumuri expres | 0,48 | 0,55 | 0,62 |
| Drumuri naționale | 0,24 | 0,28 | 0,31 | ||
Per ansamblu, când ne întrebăm cum se compară TollRo cu HU-GO, observăm mai multe asemănări decât diferențe. Ambele sisteme renunță la taxa fixă în favoarea unei taxări la kilometru România, în care suma de plată depinde de cât circulă efectiv fiecare vehicul, de categoria de greutate și de norma de poluare.
Practic, trecerea de la tollro rovinieta la noul model nu schimbă doar modul de calcul, ci și felul în care transportatorii își planifică rutele și își gestionează costurile.
Vestea bună pentru transportatori este că experiența cu HU-GO devine un avantaj real în fața noului sistem de taxare rutieră România. Dacă ești deja obișnuit să încarci contul și să plătești automat taxele în Ungaria, logica din spatele
TollRo România îți va fi familiară, iar adaptarea se va face fără bătăi de cap. Cel mai important este să te informezi din timp și să-ți pregătești flota înainte de 1 iulie 2026, ca să eviți surprizele neplăcute odată cu intrarea în vigoare a noii taxe.
Întrebări frecvente
Ce este TollRo?
TollRo este noua taxă de drum care va fi implementată în România și care va înlocui rovinieta pentru vehiculele de peste 3,5 tone.
Când intră în vigoare TollRo?
Taxa TollRo intră în vigoare din 1 iulie 2026.
Cui se aplică TollRo?
TollRo se aplică vehiculelor de peste 3,5 tone.
Ce vehicule plătesc TollRo?
Trebuie să plătească TollRo toate vehiculele de peste 3,5 tone. Iată câteva exemple:
Vehicule de transport marfă (categoriile B–G) – în funcție de masa maximă autorizată:
- Camioane între 3,5 și 7,5 tone (categoria B)
- Camioane între 7,5 și 12 tone (categoria C)
- Camioane peste 12 tone cu maximum 3 axe (categoria D)
- Camioane peste 12 tone cu minimum 4 axe (categoria E)
- Capete tractor / autotractoare cu semiremorcă (TIR-uri)
Vehicule de transport persoane (categoriile F și G) – cu mai mult de 9 locuri:
- Autobuze și autocare între 9 și 23 de locuri (categoria F)
- Autobuze și autocare cu peste 23 de locuri (categoria G)
TollRo se aplică și pentru autoturisme?
Nu, autoturismele vor plăti în continuare rovinieta.
Cum se calculează taxa TollRo?
TollRo se calculează în funcție de numărul de kilometri parcurși, emisiile de CO₂ (în funcție de norma de poluare a vehiculului) și costurile reale de întreținere a drumurilor.
Cât costă TollRo pe kilometru?
Taxa TollRo se calculează per kilometru parcurs, în funcție de masa vehiculului (MTMA), norma de poluare Euro și tipul de drum.
Tariful unitar variază între 0,08 lei/km și 0,62 lei/km (TVA inclus). Pentru vehiculele de 3,5–7,5 tone, tariful este de 0,08–0,11 lei/km pe drumuri naționale și 0,17–0,22 lei/km pe autostrăzi și drumuri expres.
Pentru cele de 7,5–12 tone, tariful este de 0,14–0,19 lei/km pe drumuri naționale și 0,29–0,37 lei/km pe autostrăzi. Vehiculele de peste 12 tone plătesc 0,24–0,31 lei/km pe drumuri naționale și 0,48–0,62 lei/km pe autostrăzi. În fiecare categorie, vehiculele Euro VI plătesc cel mai puțin, iar cele Euro III–0 cel mai mult.
Ce diferență este între TollRo și rovinietă?
- Rovinieta este achiziționată pentru o perioadă determinată (ex: 1 zi, 7 zile, 30 de zile etc.), fără a conta câți kilometri sunt parcurși, și este valabilă pentru vehiculele mai mici de 3,5 tone.
- TollRo, în schimb, va ține cont de numărul de kilometri parcurși, de emisiile de CO₂ (în funcție de norma de poluare a vehiculului) și de costurile reale de întreținere a drumurilor și este valabilă pentru vehiculele mai mari de 3,5 tone.
Cum se plătește TollRo?
- Tichetul de rută – potrivit pentru tranzituri ocazionale sau deplasări punctuale. Transportatorii pot achiziționa acest tichet înainte de călătorie, beneficiind de o soluție rapidă pentru acces temporar pe un anumit traseu.
- Aplicația eTarife – oferită gratuit de CNAIR, permite plata taxei TollRo direct de pe telefon, fiind o opțiune digitală convenabilă pentru gestionarea călătoriilor.
- Contractul SETRo – ideal pentru transportatorii care efectuează frecvent curse naționale și folosesc în mod constant drumurile din România. Prin acest contract se încheie un acord cu un furnizor autorizat, care va gestiona automat plata taxelor de drum în numele transportatorului.
Pot plăti TollRo cu tichet?
Da, se poate plăti TollRo cu tichet. Cu toate acestea, dacă ai curse dese pe drumurile din România, ai putea lua în considerare un aparat automat de taxare pentru a-ți ușura munca.
Pot plăti TollRo automat cu aparat de taxare?
Da, TollRo se poate plăti cu aparat automat de plată a taxelor de drum.
Ce se întâmplă dacă nu plătesc TollRo?
Neplata TollRo este sancționată cu amendă.
Se aplică TollRo și pe drumurile naționale?
Da, TollRo se aplică pe drumuri naționale, drumuri expres și autostrăzi.
Se aplică TollRo și pe autostrăzi?
Da, TollRo se aplică pe autostrăzi, drumuri expres și drumuri naționale.
Ce înseamnă MTMA la TollRo?
MTMA este prescurtarea de la Masă Totală Maximă Autorizată. MTMA TollRo se referă la greutatea maximă pe care un vehicul o poate avea în mod legal atunci când este complet încărcat – adică greutatea vehiculului gol plus încărcătura maximă admisă (marfă, combustibil, pasageri etc.). Această valoare este înscrisă în certificatul de înmatriculare al vehiculului și este stabilită de producător.
Ce norme de poluare influențează taxa TollRo?
Există trei categorii: Euro VI și vehiculele electrice plătesc tariful de bază (cel mai mic), Euro V–IV plătesc cu 15% mai mult, iar Euro III–0 (și non-Euro) plătesc cu 30% mai mult.
TollRo va înlocui rovinieta pentru camioane?
Da, camioanele vor plăti TollRo în loc de rovinietă începând cu 1 iulie 2026.
Cum se compară TollRo cu HU-GO?
TollRo și HU-GO funcționează pe același principiu, adică taxare bazată pe distanța parcursă, categoria vehiculului și norma de poluare Euro, cu plată prin tichet de rută sau dispozitiv de bord (OBU), diferența principală fiind că HU-GO este operațional de ani buni în Ungaria, în timp ce TollRo abia se introduce în România de la 1 iulie 2026.
Cine emite și încasează TollRo?
TollRo este emis și încasat de CNAIR (Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere). Conform Legii nr. 226/2023, se desemnează CNAIR ca entitate care percepe și încasează TollRo.
