Dacă ai o flotă de vehicule de transport marfă de peste 3,5 tone, trebuie să iei o decizie concretă: cum plătești TollRo. Pe scurt: de la 1 octombrie 2026, ora 00:00, TollRo se plătește în sistemul CNAIR, în două feluri: cu tichet de rută, cumpărat înainte de plecare din aplicația TollRo, de pe portal.etoll.ro, de la punctele de vânzare CNAIR sau din punctele de trecere a frontierei, ori cu sesiune pe kilometru, plătită automat din aplicația TollRo pe baza GPS-ului telefonului. Începând cu 15 ianuarie 2027 apare și TollRo aparat de bord (OBU), prin furnizori autorizați de CNAIR – soluția pentru cine circulă des pe drumurile din România.
Atenție la date diferite. Sistemul TollRo trebuie să fie implementat până la 31 august 2026 (Legea nr. 170/2026, art. 12), dar tarifele se aplică efectiv de la 1 octombrie 2026, atât pentru TollRo, cât și pentru rovinietă (Legea nr. 226/2023, art. 29). Plata cu aparat de bord, prin furnizori autorizați, va fi disponibilă doar începând cu 15 ianuarie 2027. Tot la 15 ianuarie 2027 devine operațională și interoperabilitatea cu sistemele din alte state UE, prin SETRE.
Articolul acesta nu repetă ce este TollRo sau cum se calculează — pentru asta ai ghidul complet TollRo 2026 și explicația despre ce este TollRo. Aici compari metodele de plată una lângă alta și îți pregătești flota pas cu pas.
Ce trebuie să decizi acum și până la 15 ianuarie 2027
TollRo se aplică de la 1 octombrie 2026, ora 00:00. Termenul a fost amânat de două ori: inițial era 1 ianuarie 2026, apoi 1 iulie 2026, iar Parlamentul a decalat aplicarea încă trei luni pentru finalizarea testelor tehnice și operaționale ale platformei informatice.
Un detaliu important pentru bugetul tău: pentru vehiculele de transport marfă de peste 3,5 tone, rovinieta își încetează valabilitatea la 1 octombrie 2026, chiar dacă mai are luni rămase. Contravaloarea perioadei neutilizate se restituie de CNAIR, dar numai la cererea transportatorului (art. 24 alin. (4) din Legea nr. 226/2023); rovinieta nu se transformă automat în credit TollRo. Normele metodologice publicate pe 30 septembrie 2026 (Ordinul MTI nr. 922/2026, Monitorul Oficial nr. 832) stabilesc formula de calcul: S = T × Zn / Zt, adică tariful plătit, cu TVA, înmulțit cu zilele rămase de la 1 octombrie 2026 până la expirare și împărțit la numărul total de zile de valabilitate. Până când CNAIR lansează aplicația dedicată restituirilor, în cel mult 90 de zile, cererea se depune în scris la CNAIR, nu la distribuitorul de la care ai cumpărat rovinieta. Banii vin în cel mult 90 de zile lucrătoare de la înregistrarea cererii în aplicație, iar din sumă se scad costurile virării și comisionul distribuitorului sau al procesatorului de plăți. Pașii sunt explicați în articolul despre ce se întâmplă cu rovinieta neutilizată.
Decizia are două etape. Prima este deja în curs: de la 1 octombrie plătești prin tichet de rută sau prin sesiune pe kilometru, deci ai nevoie de cont în sistemul CNAIR, cu vehiculele adăugate, și de o regulă clară despre cine plătește: dispecerul, din birou, sau fiecare șofer, din aplicație. Pentru plata cu aparat de bord ai mai mult timp, dar contractul cu un furnizor autorizat, montarea echipamentelor pe zeci de vehicule și testarea cer săptămâni, nu ore. Merită să închizi alegerea din timp, ca echipamentele să fie funcționale de la 15 ianuarie 2027.
Metodele de plată TollRo
1. Tichetul de rută (din aplicația TollRo)
Tichetul de rută se cumpără și se plătește înainte de intrarea pe drumurile taxate, pentru un traseu declarat, din aplicația TollRo, de pe portal.etoll.ro, de la punctele de vânzare CNAIR sau din punctele de trecere a frontierei. Nu se vinde la benzinării. Costul îl vezi înainte de plată. Tichetul este valabil pentru o singură cursă, strict pe sensul calculat, și maximum 72 de ore de la începutul declarat al deplasării; pentru întoarcere cumperi alt tichet. Se potrivește când știi traseul dinainte și nu depinde de semnalul telefonului pe drum.
Rolul dispecerului. Managerul sau dispecerul poate cumpăra din birou tichetul de rută pentru fiecare camion în parte, din aplicația TollRo sau de pe portal.etoll.ro. În acest caz, șoferii nu au nevoie de aplicație pe telefon.
Avantajul e simplitatea: nu ai contract, nu ai echipament, nu ai abonament. Dezavantajul e că fiecare cursă înseamnă o operațiune manuală, iar dacă traseul se schimbă pe drum, tichetul declarat nu mai acoperă realitatea: vehiculul trebuie să respecte ruta și intervalul declarate, iar pentru o abatere recomandarea noastră este să cumperi alt tichet pentru porțiunea nouă, înainte să intri pe ea. Tichetul nu se poate cumpăra după ce ai parcurs drumul. Cu cât ai mai multe curse, cu atât riscul de omisiune crește.
2. Plata automată din aplicația TollRo: sesiunea pe kilometru (GPS-ul telefonului)
Aplicația TollRo, oferită de CNAIR, permite și plata automată, prin sesiunea TollRo: alimentezi în prealabil contul cu credite (minimum 20 de lei), pornești sesiunea înainte de cursă, aplicația înregistrează traseul parcurs pe baza GPS-ului telefonului, iar taxa se plătește pe kilometru, în timp real, din portofelul electronic al contului. Sesiunea merge doar din aplicație, nu și de pe portal. Aplicația este disponibilă pe Google Play și în App Store.
Important: dacă alegi plata automată, asigură-te că aplicația are permisiunea de a accesa locația telefonului, iar telefonul este la șofer, cu semnal și internet, pe toată durata cursei. În lipsa acestei permisiuni, traseul nu poate fi înregistrat, iar aplicația nu va funcționa corect. La finalul cursei, șoferul închide sesiunea și se deconectează din aplicație, altfel deplasările ulterioare pot fi taxate în continuare. CNAIR nu a publicat încă o regulă pentru kilometrii parcurși fără semnal, așa că pe rutele cu zone fără acoperire varianta sigură este tichetul de rută.
Pentru un transportator cu 1–5 vehicule și curse previzibile, plata automată din aplicație acoperă nevoia fără echipament suplimentar. Limitarea apare la scară: sesiunea pe kilometru cere cont propriu pentru fiecare șofer, cu soldul lui. Nu se poate face un singur cont cu un sold comun pentru toți șoferii; conturile pot avea însă aceleași date de facturare ale firmei, cu adrese de email diferite (din testele noastre în aplicație, fără confirmare oficială de la CNAIR). Fiecare vehicul depinde de telefonul șoferului, cu aplicația și locația active, iar evidența pe flotă se face manual, din conturi și extrase.
3. Contract cu furnizor autorizat și aparat de bord (de la 15 ianuarie 2027)
Contractul cu un furnizor de servicii se încheie cu un furnizor autorizat, care gestionează automat plata taxelor de drum în numele tău. Vehiculul este echipat cu un aparat de bord (OBU) sau cu un echipament de monitorizare GPS compatibil, care raportează distanța parcursă pe rețeaua taxabilă. Această variantă este disponibilă doar începând cu 15 ianuarie 2027. Până atunci, niciun aparat montat pe camion nu plătește TollRo, inclusiv echipamentul GPS CargoTrack pe care îl ai deja.
Aici dispare complet componenta de „a nu uita”. Taxa se calculează și se achită pe baza kilometrilor efectiv parcurși, fără telefon și fără intervenția șoferului, iar tu primești o evidență centralizată pe flotă. Costul este contractual, iar montarea echipamentului cere o intervenție inițială pe fiecare vehicul. Detaliile despre aparatul de plată automată a taxelor de drum le găsești pe pagina dedicată. Soluția CargoTrack de plată automată prin aparat este în lucru, nu este încă disponibilă și nu putem anunța deocamdată o dată de lansare.
Vrei să plătești TollRo automat?
Plata cu aparat de bord va fi posibilă de la 15 ianuarie 2027. Soluția CargoTrack este în lucru și nu este încă disponibilă. Înscrie-te pe lista de așteptare și te anunțăm când se lansează.
Tabel comparativ: tichet de rută vs. plată automată din aplicație vs. aparat de bord
| Criteriu | Tichet de rută (aplicația TollRo) | Plată automată în aplicația TollRo (sesiune pe km) | Contract cu furnizor + aparat (OBU) |
| Disponibil de la | 1 octombrie 2026 | 1 octombrie 2026 | 15 ianuarie 2027 |
| Pentru cine e potrivit | Trasee cunoscute dinainte, curse ocazionale, flote în care dispecerul cumpără tichetele din birou | Flote mici, 1–5 vehicule, curse previzibile | Flote care circulă zilnic sau săptămânal pe drumurile din România |
| Mod de plată | Se cumpără înainte de cursă, pentru traseul declarat, din aplicația TollRo, de pe portal.etoll.ro, de la punctele de vânzare CNAIR sau din punctele de trecere a frontierei; valabil maximum 72 de ore, pe un singur sens | Automat, pe kilometru, din creditele contului TollRo alimentat în prealabil, pe baza GPS-ului telefonului | Automat, prin furnizor autorizat, pe baza kilometrilor parcurși |
| Echipament necesar | Niciunul pe vehicul; dacă tichetul îl cumpără dispecerul, șoferul nu are nevoie de aplicație | Telefonul fiecărui șofer, cu aplicația TollRo, cont propriu, semnal, internet și acces la locație | Aparat de bord (OBU) sau echipament GPS compatibil |
| Efort administrativ | Ridicat la volum mare — o operațiune per cursă, pe care o poate face dispecerul din birou | Mediu — fiecare șofer are cont și sold propriu, care trebuie alimentat; evidența pe flotă se face separat | Redus — evidență centralizată, fără intervenție per cursă |
| Risc de omisiune / amendă | Ridicat: traseu schimbat sau tichet uitat | Mediu: depinde de telefonul șoferului (aplicație, locație, semnal, baterie) | Scăzut: raportarea se face automat |
| Cost inițial | Zero | Zero | Echipament + contract cu furnizorul |
| Control asupra costurilor | Vizibilitate per cursă, greu de agregat | Vizibilitate în aplicație, raportare manuală | Raportare pe flotă, pe vehicul și pe perioadă |
| Avantaj principal | Simplitate maximă, fără angajamente | Fără echipament și fără declararea traseului | Elimină eroarea umană și centralizează evidența |
| Dezavantaj principal | Nu scalează; sensibil la schimbări de traseu | Rămâne dependent de telefon și de factorul uman | Disponibil doar din 15 ianuarie 2027; necesită contract și montaj pe fiecare vehicul |
Cum alegi, în funcție de profilul flotei
Regula practică ține de frecvența curselor pe rețeaua taxabilă din România, nu de mărimea flotei în sine.
- Intri în România de câteva ori pe an — tichetul de rută este suficient. Nu are sens un contract pentru câteva tranzituri.
- Ai câteva vehicule și curse ocazionale, dar regulate — plata automată din aplicația TollRo acoperă nevoia fără echipament, cu condiția să ai o procedură clară: fiecare șofer are cont propriu, cine alimentează conturile și cine verifică telefoanele șoferilor.
- Ai trasee stabilite dinainte și vrei ca șoferii să nu depindă de telefon — dispecerul cumpără din birou tichetul de rută pentru fiecare camion, din aplicația TollRo sau de pe portal.etoll.ro. Șoferii nu au nevoie de aplicație.
- Circuli constant pe drumuri naționale și autostrăzi din România — contractul cu furnizor autorizat și aparat de bord este varianta care nu îți consumă timp administrativ și nu depinde de telefonul sau de memoria șoferului. Până la 15 ianuarie 2027, folosește tichete de rută cumpărate de dispecer sau sesiunea pe kilometru din aplicație.
- Ai flotă mixtă — poți combina: TollRo aparat (din 15 ianuarie 2027) pe vehiculele care rulează intern zilnic, tichetul de rută pentru cele care intră rar în țară.
Înainte de a decide, estimează cât te costă efectiv. Tarifele unitare oficiale, publicate în Monitorul Oficial nr. 940 din 10 octombrie 2025, variază între 0,08 și 0,62 lei/km (TVA inclus), în funcție de MTMA, tipul de drum și clasa Euro. Pentru cifre pe categoria ta, vezi cât costă TollRo pe kilometru, iar pentru o estimare pe traseele tale reale folosește calculatorul TollRo.
Cât costă o greșeală
Legea nr. 226/2023 (art. 19) face diferența între taxa datorată și amendă. Dacă distanța parcursă fără plată se poate stabili, datorezi TollRo calculat pentru kilometrii respectivi. Dacă nu se poate stabili, de exemplu când sesiunea din aplicație a căzut, TollRo datorat este de 2.000 de lei, aplicat o singură dată într-un interval de 12 ore. Aceasta este taxa datorată, nu amenda.
Dacă plătești suma datorată în termen, nu se mai aplică sancțiuni. Potrivit reglementării, așa cum o citează organizațiile de transportatori, termenul este de 72 de ore de la primirea scrisorii de informare. Dacă nu plătești în termen, amenda este între 10 și 20 de ori TollRo datorat, când distanța se poate stabili, sau de 5.000 de lei, când nu se poate stabili.
Legea prevede sancțiuni de la 1 octombrie 2026, dar dacă amenzile se aplică din prima zi este încă în discuție: există propuneri, neaprobate, ca amenzile să nu se aplice faptelor din perioada 1 octombrie 2026 – 31 martie 2027, iar taxa să se plătească în continuare. Până la un act oficial, plătește TollRo și păstrează dovezile plății.
Este exact motivul pentru care riscul de omisiune contează mai mult decât diferența de cost dintre metode. La o flotă cu multe curse, o singură amendă poate depăși economia făcută pe un an prin evitarea unui contract. Logica e similară cu cea de la amenda pentru rovinietă în 2026: sancțiunea e proiectată să fie mai scumpă decât taxa.
Checklist de pregătire pentru 1 octombrie 2026 și 15 ianuarie 2027
Parcurge pașii în ordine. Fiecare depinde de cel anterior.
- Fă inventarul flotei. Pentru fiecare vehicul notează numărul de înmatriculare, MTMA din certificatul de înmatriculare și clasa Euro. Acestea sunt datele care determină tariful — fără ele nu poți estima nimic.
- Separă vehiculele care intră sub incidența TollRo. Doar cele de transport marfă cu MTMA de peste 3,5 tone. Restul rămân pe rovinietă.
- Estimează kilometrajul anual pe rețeaua taxabilă, separat pe autostrăzi/drumuri expres și pe drumuri naționale. Tariful diferă semnificativ între cele două categorii.
- Calculează costul estimat pe vehicul și pe flotă, folosind tarifele oficiale și calculatorul TollRo. Compară rezultatul cu ce plătești acum pe rovinietă.
- Pregătește contul TollRo. Fă-ți cont pe portal.etoll.ro sau în aplicația TollRo, descărcată de pe Google Play sau din App Store, și adaugă vehiculele. Dacă ai folosit aplicația în perioada de pilotare, înregistrează-te din nou, cu aceeași adresă de email. Dacă dispecerul cumpără tichetele de rută din birou, un singur cont al firmei este suficient, iar șoferii nu au nevoie de aplicație. Dacă folosești sesiunea pe kilometru, fiecare șofer are nevoie de cont propriu, alimentat, iar pe fiecare telefon verifici că aplicația are acces la locație. De la 1 octombrie 2026 și până la 15 ianuarie 2027, tichetul de rută și sesiunea pe kilometru sunt singurele metode de plată.
- Alege metoda de plată pe termen lung pentru fiecare grup de vehicule, pe baza tabelului de mai sus. Nu e obligatoriu să folosești aceeași metodă pentru toată flota.
- Dacă alegi aparat de bord, contactează furnizorul din timp. Verifică termenul de livrare a echipamentelor, condițiile contractuale și modul de raportare, ca echipamentele să fie funcționale de la 15 ianuarie 2027. Montajul pe o flotă mare nu se face într-o zi.
- Montează și testează echipamentele înainte de a renunța la aplicație, pe curse reale, ca să prinzi eventualele probleme de semnal sau configurare.
- Instruiește șoferii. Trebuie să știe ce metodă folosește vehiculul lor, ce verifică înainte de plecare (aplicația pornită, locația activă, soldul din cont sau tichetul cumpărat), că închid sesiunea și se deconectează din aplicație imediat după cursă și pe cine anunță dacă apare o eroare. Pentru tichete, stabilește clar cine face plata: șoferul sau dispecerul.
- Cere restituirea pentru rovinietele rămase. Pentru vehiculele de transport marfă de peste 3,5 tone, rovinieta își încetează valabilitatea la 1 octombrie 2026. Notează pentru fiecare vehicul numărul de înmatriculare, seria rovinietei, data cumpărării, data expirării și suma plătită, plus datele firmei și contul IBAN, și depune cererea de restituire la CNAIR. Până la lansarea aplicației dedicate, cererea se depune în scris.
- Actualizează procedurile interne și bugetul. Costul devine variabil, legat de kilometri, nu fix pe perioadă. Contractele de transport și calculul de preț pe cursă trebuie să reflecte asta.
Ce faci în următoarele zile
TollRo se aplică din 1 octombrie 2026, deci prioritatea este plata de zi cu zi: stabilește dacă tichetele de rută le cumpără dispecerul din birou sau dacă șoferii folosesc sesiunea pe kilometru, fiecare cu contul lui, alimentat, și instruiește-i. Inventarul flotei și estimarea de cost le poți face imediat, fără să depinzi de nimeni, și îți dau răspunsul la întrebarea principală: merită sau nu un contract cu aparat de bord pentru flota ta, începând cu 15 ianuarie 2027. Pentru procedura concretă de plată, ai detaliile în articolul despre cum se plătește TollRo.
Soluția CargoTrack pentru TollRo aparat de plată automată este în lucru și nu este încă disponibilă. Dacă vrei să fii anunțat când se lansează, contactează-ne cu numele firmei și numărul de vehicule și te trecem pe lista de așteptare.
Întrebări frecvente – TollRo aparat de bord vs tichet de rută
Ce aleg: tichet de rută sau TollRo aparat de plată automată?
Depinde de frecvența curselor pe drumurile din România. Pentru câteva tranzituri pe an, tichetul de rută din aplicația TollRo este suficient. Pentru curse zilnice sau săptămânale, tichetele de rută cumpărate de dispecer din birou sau sesiunea pe kilometru din aplicație reduc efortul, iar începând cu 15 ianuarie 2027 contractul cu un furnizor autorizat și aparat de bord elimină efortul administrativ și riscul de a uita plata.
De când pot plăti TollRo cu aparat de bord?
Începând cu 15 ianuarie 2027, prin contract cu un furnizor autorizat. Până atunci, TollRo se plătește doar în sistemul CNAIR: cu tichet de rută sau cu sesiune pe kilometru, plătită automat din aplicația TollRo pe baza GPS-ului telefonului. Soluția CargoTrack de plată prin aparat este în lucru și nu este încă disponibilă.
De unde cumpăr tichetul de rută TollRo?
Din aplicația TollRo a CNAIR, disponibilă pe Google Play și în App Store, de pe portal.etoll.ro, de la punctele de vânzare CNAIR și din punctele de trecere a frontierei. Tichetul de rută nu se vinde la benzinării. Dispecerul îl poate cumpăra din birou pentru fiecare camion, caz în care șoferii nu au nevoie de aplicație.
Poate dispecerul să cumpere tichetele de rută pentru fiecare camion?
Da. Managerul sau dispecerul poate cumpăra din birou tichetul de rută pentru fiecare camion în parte, din aplicația TollRo sau de pe portal.etoll.ro. În acest caz, șoferii nu au nevoie de aplicație pe telefon.
Trebuie ca fiecare șofer să aibă aplicația TollRo?
Doar dacă plătești pe kilometru, prin sesiunea TollRo. Atunci fiecare șofer are nevoie de cont propriu în aplicație, cu transmiterea poziției pornită pe toată durata cursei. Dacă lucrezi cu tichete de rută cumpărate de dispecer, nu este nevoie.
Când intră în vigoare TollRo?
TollRo se aplică de la 1 octombrie 2026, ora 00:00. Termenul a fost amânat de două ori — de la 1 ianuarie 2026 la 1 iulie 2026, apoi la 1 octombrie 2026 — pentru finalizarea testelor platformei informatice, iar Legea nr. 170/2026 a devansat la 31 august 2026 termenul de implementare a sistemului, fără să schimbe data de aplicare a tarifelor.
Ce se întâmplă cu rovinieta pe care am cumpărat-o deja?
Pentru vehiculele de transport marfă de peste 3,5 tone, rovinieta își încetează valabilitatea la 1 octombrie 2026. Contravaloarea perioadei neutilizate se restituie de către CNAIR, dar numai la cererea transportatorului, conform art. 24 alin. (4) din Legea nr. 226/2023. Până la lansarea aplicației CNAIR dedicate restituirilor, cererea se depune în scris la CNAIR. Suma se calculează după normele metodologice din 30 septembrie 2026, proporțional cu zilele rămase de la 1 octombrie 2026 până la expirare, minus costurile virării și comisioanele, și se restituie în cel mult 90 de zile lucrătoare.
Cât costă TollRo pe kilometru?
Tarifele unitare oficiale variază între 0,08 și 0,62 lei/km, cu TVA inclus, în funcție de MTMA, de tipul de drum (autostradă/drum expres sau drum național) și de clasa Euro. Vehiculele Euro VI plătesc cel mai puțin, iar cele Euro III–0 cel mai mult.
Ce amendă risc dacă nu plătesc TollRo?
Legea nr. 226/2023 face diferența între taxa datorată și amendă. Dacă distanța nu se poate stabili, TollRo datorat este de 2.000 de lei, o singură dată într-un interval de 12 ore. Dacă plătești suma datorată în termen, de 72 de ore de la primirea scrisorii de informare potrivit organizațiilor de transportatori, nu se aplică sancțiuni. Altfel, amenda este între 10 și 20 de ori TollRo datorat sau de 5.000 de lei, când distanța nu se poate stabili. Dacă amenzile se aplică din prima zi este încă în discuție.
Pot folosi metode diferite pentru vehicule diferite din aceeași flotă?
Da. Poți folosi tichetul de rută pentru vehiculele care intră rar pe rețeaua taxabilă din România și plata automată din aplicație pentru celelalte, iar începând cu 15 ianuarie 2027 poți echipa cu aparat vehiculele care rulează intern în mod constant.
Ce date îmi trebuie ca să estimez costul TollRo?
Ai nevoie de MTMA și clasa Euro pentru fiecare vehicul, ambele din certificatul de înmatriculare, plus kilometrajul anual estimat, separat pe autostrăzi/drumuri expres și pe drumuri naționale.
Când trebuie să încep pregătirea pentru TollRo?
Acum. TollRo se aplică din 1 octombrie 2026, deci ai nevoie deja de cont în sistemul CNAIR și de o metodă de plată stabilită pentru fiecare vehicul. Dacă vrei aparat de bord, lasă cel puțin 6–8 săptămâni pentru contractare, montaj și testare, ca echipamentele să fie funcționale de la 15 ianuarie 2027.
